高速路爆胎如何正确处理

高速路爆胎如何正确处理

　　爆胎分许多种情况，不同情况、不同轮胎爆裂时引起的后果也是不同的。那么在高速上爆胎怎么办呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　高速路爆胎正确处理方法

　　1、 爆胎时沉着冷静

　　车辆发生爆胎后，特别是在高速状态下，车头随之往某个方向一偏，失去控制，这个时候车主一定要淡定，不要惊慌，避免出现错误动作导致严重后果。如果是前胎爆裂，车身会出现向一侧突然倾斜，汽车方向会跑偏或摇摆不定。应双手紧握方向盘，尽量使汽车保持直线行驶。在缓慢减速将汽车缓慢停下来。如果是后胎爆裂，汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。此时应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。

　　在车辆得到控制后，立即开始危险警示灯，驶向应急车道，如果行车道车流量较大，无法驶向应急车道，这个时候就尽量停靠在左侧超车道。

　　2、立三角牌，迅速撤离

　　停车后再次确认危险警示灯已开启，并通过后视镜观察行车道车辆行驶状况，如果实在左侧超车道停车，则观察后视镜后，车上人员应从车辆左侧下车，如果停靠在应急车道，则从车辆右侧下车，下车后注意交通安全，拿出三角警示牌，放在车后150米远处，切忌不要偷懒直接放在车后面，这样很容易导致后方车辆无法提前预判前方有事故车辆，而引发交通事故。

　　3、换备胎

　　当车辆停好后，驾驶员放置好警示标志。确认安全后，从车后备箱里取出千斤顶、备胎等工具。千斤顶使用的时候一定要注意，要将大头朝下、顶在车辆的底盘边缘，将车稳步升起。用工具将车胎上的螺栓拧下来，然后取下换上，一般来说，备胎都是实心胎，换好之后是不用担心爆胎的，但它的规格与正常轮胎不同，不能长时间行驶，所以换好了之后要尽快去维修站，补胎或更换新的轮胎。

　　夏季容易爆胎的汽车

　　1.八成为货车

　　123起爆胎事件中，99起为货车爆胎，占8成。

　　原因在于，货车多长期在路上跑，轮胎高负荷运行;其次，部分货车还存在着超限超载，以至于轮胎承压过重。此外，还有一些货车主则是为图省钱，给车子装的是旧轮胎，或翻新轮胎。

　　所以，在高速行车时，尽量要远离大货车，特别是不要长时间跟车或并排行驶，说不定它的轮子一胎，就直接压翻了你。

　　2.小车3万公里以上，爆胎最多

　　小车比例虽只占两成，但由于车小、车速快，一旦爆胎危险程度更高。在24起小车爆胎事件中，行驶3万公里以下的占17%，行驶3万公里以上的占83%。高速交警说，一般小车行驶3万公里以内很少换胎，这或许意味着，3万公里是轮胎使用的“节点”——若不更换，爆胎的概率或急剧上升。

　　3.轿车后轮爆胎率高

　　发生在轿车上的爆胎事故，但就轮胎而言，后轮爆胎占了大头，占83%。这也是有原因的。因为大部分车主在使用轮胎一定时间后，会把前轮换至后轮，前轮换新胎——也就是说，此时的后轮本身已是旧胎，爆胎概率比较大。同时，还有一种情况也可忽视，前轮轧到异物弹起，也很容易把后轮扎破造成爆胎。

　　防止汽车爆胎的方法

　　1、注意轮胎的速度级别和承载能力

　　每种轮胎由于橡胶和结构的不同，都有不同的速度、承载限制，在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

　　2、采用低压胎

　　目前轿车、载货车几乎都采用低压胎，因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄，散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。

　　3、在条件允许的情况下优先选用子午线轮胎和无内胎轮胎

　　子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车，无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。

　　由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长，但此种轮胎一个极大的弱点就是怕缺气行驶，一旦缺气行驶，除与一般普通斜交胎一样会造成胎面与地面的剧烈摩擦外，胎体内部的钢丝与帘布层之间也会产生剧烈的摩擦，生成的热量会加速橡胶与钢丝的老化、变形，降低了轮胎的强度，长期行驶会引发爆胎，因此，无内胎轮胎在使用过程中一定要防止缺气行驶。
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