汽车什么部位容易坏 汽车容易坏的部位

汽车什么部位容易坏 汽车容易坏的部位

　　我们开车上路的环境是会受到很多方面的影响，比如路面质量、空气质量、气候条件，以及驾驶方式和习惯等等。那么受这些因素影响，我们的汽车有什么部位是比较容易坏的呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　汽车容易坏的部位

　　一、车漆

　　相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。

　　二、轮胎

　　国内用车环境，轮胎所承受的“劫难”肯定远远高于国外。最典型就是扎钉。虽然国外也有机会扎钉，但往往是一些自然界异物，而在国内的公路上，你能实实在在地“收割”到钢钉、螺丝钉甚至刀片这些完全没理由出现在路面上的东西。

　　三、减震器

　　国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带!后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。

　　四、各类滤芯

　　这个很容易理解。滤芯就是车的防护罩，国内空气不好、油品不好，要过滤的东西自然多。国外的机油滤芯可以2、3万公里一换，空调滤芯可以3、5万公里才换。但国内视乎你的用车环境，有些地方空调滤芯1万公里一换都不过分。

　　五、双离合变速箱

　　双离合变速箱是欧洲厂商主导的技术发明，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但多家供应商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏?最主要原因就是，在中国的驾驶环境里，“走走停停”和“低速蠕行”这两种状态的发生时长要远远高于欧美。

　　六、座椅

　　为什么国内的车座椅会比国外老化快?主要原因是超载。别小看超载对座椅的损害，尤其是异常的承重(比如成年人脱了鞋踩在坐垫上)，坐垫一旦塌陷了是很难复原的。

　　七、远光灯

　　长时间开远光灯很可恶，但这并不会增加远光灯的损耗。真正缩减寿命的是一个劲地闪动远光灯。一些人超车、会车时习惯性频繁地闪远光，虽然起到警示作用，但闪动过频会导致大灯灯泡容易烧。其实闪两下远光，动作不用太急，一样能起到警示前车的作用。

　　汽车维修常见地点

　　4S店价格贵但安全

　　4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4S店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。

　　不过，对于大多数车主而言，4S店中随便一个配件都要比外面的店贵一倍甚至几倍的价格，让他们觉得“坑爹”。此外，还有车主提出去4S店保养耗时比较长，一般都在两个小时左右。

　　连锁快修店性价比高

　　4S店让人放心并非绝对。记者采访中也曾接触在4S店受骗的个例。相比之下，精明的车主更多地会选择快修店。市场上目前这种连锁型的快修店并不多，而且还没有形成规模，因此选择的空间其实并不大。

　　不过，如果能选择快修店去进行汽车保养，“价格相对会便宜些，质量也可以放心”资深汽车维修技师李师傅说，去4S店保养一次，费用从400到700多元不等。但同等的价格，在快修店保养，就能用上更好的配件和更好的机油。

　　路边店便宜但质量难保证

　　路边店相对于前两种来说，保养所需费用是最低的。价格上的优势，是众多车主经常去路边店保养最重要的原因。

　　而且路边店由于熟客多，经营时间长了，“车主有什么问题，开过去，师傅一看就能告诉你。”车主叶小姐说。此外，路边店里的技师，常年维修各种车辆，实践的经验丰富。

　　但路边店最大的劣势是配件的质量不能保证。价格便宜了，又要有利润，配件的质量相对就要差，这一点，去路边店保养的车主应该有心理准备。
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