三菱帕杰罗车怎么样

三菱帕杰罗车怎么样

　　新款PAJERO(帕杰罗)俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。那么，三菱帕杰罗车怎么样呢？下面学习啦小编告诉你。

　　三菱帕杰罗安全性能

　　转向过度时，ASTC能确定适当的速度，并给外前轮施加制动力以防止车辆滑转，确保更好的跟踪控制。转向不足时，ASTC能确定适当的速度，并给内后轮施加制动力以防止车辆漂移正常行驶路线，确保更好的跟踪控制。即使你能自如运用PAJERO(帕杰罗)的操控和制动系统，去避开紧急情况，但其他驾驶员并不一定能做到。在这种情况下，PAJERO(帕杰罗)为驾驶员和前排乘客补充了前座3点式ELR安全带，并设置了前双SRS安全气囊和侧置安全气囊，它们能够在必要时准确打开，而且不受座椅调节的影响。当然，你应该时刻牢记安全，随时系好安全带。PAJERO(帕杰罗)前盘和后鼓中盘制动系统，由先进的结合了EBD(电子制动力分配)系统的4通道、多模式ABS电脑管理，让你在任何路面上行驶都能安全在握。

　　防抱死制动系统(ABS)

　　即使在路上有意想不到的急转弯，你也会有所准备。当你踩下踏板的瞬间，ABS在一秒内会启动制动器达数千次，通过这样的方式防止轮胎锁死，你就能够一边减速一边轻松绕过障碍物。

　　电子制动力分配(EBD)

　　常识告诉我们：物体越重，让它停下来所需的力就越大，EBD通过独立调节每个通道的制动力，确保你不管载货多少或路况如何都能快速、安全地停车。

　　PAJERO(帕杰罗)3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力，助您超越平凡之旅。

　　3.0升24气门V6 SOHC发动机

　　运转异常高效、清洁，这就是三菱3.0升V6(6G72)发动机，不管何种路况，在全部扭矩范围内，都能输出卓越的动力。120kW的发动机输出功率能提供给你所需的所有动力;平顺的性能不仅创造出令人羡慕的燃油经济性，还带来宁静的驾乘感受。同时，也使出现故障的几率大为减少。

　　悬挂系统

　　行动力和牵引力的增强，让PAJERO(帕杰罗)无论在多么糟糕的路面上，都表现出更好的路面附着性，这全仰赖于其整体车身、螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统。

　　ASTC(主动稳定性和牵引力控制系统)

　　利用智能传感器的综合网络，ASTC 能够监控每一个车轮，以及发动机转速、加速度、转向和汽车出现横摆时高度的变化，从而精确地管理发动机输出功率、动力分配和制动力，以便在各种路况条件下，给出更优化的车辆控制、牵引力和循迹表现。ASTC 完全清楚汽车的方向和驾驶者的意图，让驾驶者在前进的旅途中充满自信，一路从容。

　　超选四轮驱动(SS4-II)

　　超选四轮驱动II让你在时速达到100km/h时，也能在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，让你在任何时候，都能根据需要选择高效的公路动力，或选择平稳的倒车及越野牵引。

　　限滑差速器(LSD)

　　PAJERO(帕杰罗)也提供传统的限滑差速器(LSD)，以满足喜欢手动控制更胜于计算机控制的ASTC (主动稳定性和牵引力控制系统)的驾驶者。为了在湿滑路面上保持平稳，在险恶的地形中有更好的摆脱能力，PAJERO(帕杰罗)出众的牵引力可以转化成更好的操控性，以避免危险的发生，而低扭距的优异表现能在你寻求刺激时为你保驾护航。

　　用于自动变速器的INVECS-II

　　想象一下有这样一辆车，它聪明到能改变自己的个性特征，以迎合你的驾驶风格。独一无二的INVECS-II可以在各种各样的条件下解读你的驾驶习惯。使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。最佳换档控制系统分析路况条件和驾驶风格，即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。同时，智能换档控制系统能解读你的驾驶风格——加速和制动时间——并能在一定行驶条件范围内预见你的每一个动作。

　　用于自动变速器的运动模式

　　如果你发现你选择了一条更远的从办公室回家的路，这很有可能是因为运动模式。作为所有自动变速器车型上的标准装备，带有运动模式的自动变速器兼顾了自动变速器的便利性和手动操控的刺激性。轻拨换档手柄就可以完成换档，以获得更为优越的路面响应和性能，这样的运动模式会让你想起刚学会驾驶时的感觉。