福特嘉年华这车怎么样
福特嘉年华这车怎么样
福特嘉年华这车怎么样？1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了第一代嘉年华(Fiesta)，基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中最大的。
福特嘉年华车型特点
最大优点
外观时尚;操控较好;小型车的操控王者角色 。
最大缺点
空间较小;动力一般。
外观
时尚亮丽，富有运动感，颜色丰富，选择余地较大。
内饰
内饰时尚，充满科技感，做工比较细腻，炮筒式的仪表盘动感，但新车味道较大，运动座椅有点烧背，大部分内饰采用硬质塑料，手感不佳。
动力
动力表现比较一般，起步和前段加速较好，市区家用动力足够。
油耗
嘉年华两厢燃油经济性一般，但磨合期油耗偏高。
操控
嘉年华两厢整体操控性能良好，指向精准，方向盘较轻，转向灵活;悬挂硬朗，底盘扎实，过弯倾斜控制好;车内声音隔绝较好，基本没有胎噪，发动机较为安静;但底盘避震效果较差。
空间
嘉年华两厢的整体空间较为紧凑，内部储物空间较少，宽度比较窄，前排空间尚可，后排腿部空间稍显拥挤。
福特嘉年华外观
作为“动感设计”在小型车上的完美应用，新福特嘉年华令人惊艳、充满动感的造型汇聚了“动感设计”的所有活力元素，勾勒出如跑车一般精巧活力的造型，显示出强烈的运动感和自信;大胆而活泼的色彩则透露出时尚和个性的气质;而饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，连贯而和谐地创造出了“运动中所蕴含的乐趣和能量”。
车子前脸那大胆醒目的梯形下格栅，构成了充满霸气的大嘴──它不仅是设计元素，更能吸入空气，改善发动机的冷却和提高空调效率──这正是“动感设计”的标志性元素之一。福特椭圆形的大徽标则位于狭长上格栅的中央，组合在一起，构成了中国市场内新一代福特车型最引人注目的特征。
魅惑的晶莹前大灯由两个信号灯和一个前射灯排成一列构成，沿着贲张有力的发动机盖夸张地向后延伸，直抵优雅倾斜的A柱，为新嘉年华的前脸增添了魅力。
镀铬层和亮金属装饰安排错落有致，恰如珠宝的光辉，赋予它优雅与精致的格调。
从侧面看，驾驶位前置的设计体现了“运动中的能量”。侧窗的上轮廓线与车身的弧形上轮廓线前后呼应，从倾斜的A柱向后延伸，与精致的半高置LED刹车灯和一体式后背门扰流板汇合交融。车身侧面因为引人注目的腰线而传递出一种克制的张力，和鼓起的轮拱一样充满了肌肉感，使整个车子仿佛蓄势待发，虽静犹动，体现了动感设计的又一个特征。
新福特嘉年华保持了Verve概念车的大轮廓车窗造型──兼具拓宽车内视野和突出动感视觉效果的作用。
车尾则集合了诸多动感设计元素，包括倾斜的后车窗、低矮的车顶轮廓线延伸至一条小型扰流板、独特的车牌板造型和尾角上端蜂窝状的生动尾灯。整合于车尾的深灰色扩散器突出了保险杠的外形，令全新嘉年华更添运动姿态。
新福特嘉年华包括橙、红、黄、蓝、绿在内的10种车身色彩，给中国消费者提供了时尚、个性的广泛选择。