凯越HRV车怎么样

凯越HRV车怎么样

　　凯越HRV车怎么样？凯越HRV这款全新的有着跑车风格的大型两厢中级车，凯越HRV以五门掀背式动感造型、弹性充裕空间、时尚内饰和高效动力，迎合都市新锐率真的健康、休闲与活力观，将成为他们释放个性、激扬人生的亲密座驾。

　　凯越HRV外观设计

　　侧面造型则体现出了一定的凯越三厢车的味道，前低后高的车身腰线，同样设计的后视镜造型，从这里体现出了两车同平台的同宗同源，这也是外观上HRV与凯越少数相似的地方之一。动感洗炼的U形环车腰线一气呵成，由前至后自然上扬，线条笔直硬朗，和谐、利落地串连起整车各部分，跑车风格的大轮拱和亿英寸12辐铝合金轮辋，令整车即使处于静态也极富跃进动感。

　　HRV最成功的地方在于尾部造型。正是这个出色的尾部设计，体现出了HRV不同的掀背风韵。尾部掀背式后门的曲线圆润饱满，带来宽阔通畅的超大视野。带有轿跑车味道的腾跃式尾灯组合，光芒幻化、精致亮丽，是乔治亚罗最匠心独运并引以为豪的点睛之笔，不但完美衔接向后舒展的侧面车身线条，更令活力愈发激扬，动感无限延伸。尾部的”BUICK”标识，首次改用凸现式立体造型镀铬字体，与全球别克车同步。

　　这里需要强调的是凯越HRV和凯越的外观设计是由世界上不同的两个顶尖设计室完成的。HRV与凯越共用一个底盘平台，但HRV是一款全新的中级五门掀背两厢车，外观和内饰由大师乔治亚罗设计，突出时尚动感活力;凯越则出自同为世界顶级汽车设计大师皮尼法里纳的手笔，表现出现代稳健的特色。它们的目标消费群定位不同。相对于凯越兼顾事业、家庭的沉稳气质，HRV更激情，更强调个性与品位，其“健康、活力、休闲“的特质，将进一步满足现代社会中崇尚活力生活，激扬人生的年轻都市新锐的需求。所以可以看出凯越HRV可以说是完全的一个的独立车型，但是如果以HRV作为品牌独立推广的话，必然会增加巨大的成本掷出，定名为凯越HRV，既体现了两车的渊源，又节约了推广成本，在目前低迷的车市环境中，也算是两全其美的办法。

　　它那有着经典欧洲掀背车风范的俊朗外形格外引人注目。凯越HRV运动版外表的容颜的改变，暗示着有着其将更加执着地朝着运动的方向发展。

　　在内饰配置上，HRV呈现鲜明独特的年轻、个性化动感风格。钛银镶边环状空调出风口、三环交错跑车式镀铬仪表盘、横向U形环绕式银色饰条、多处仿碳纤装饰面板，将动感气质渗透到每个角落，再次呼应了整车引领时代感观的现代活力氛围。我比较喜欢HRV仿碳纤的饰板和金属质感的音色饰条。虽然仿碳纤饰板的质感稍有不足，但远比那些仿桃木饰板的品味要好得多。

　　HRV的真皮方向盘握感舒适，硬度适中，使人有很强的爱不释手的感觉。打孔真皮座椅透气性强，质感细腻，具有上下、前后及腰部支撑调整功能，而且座垫可以分两段调节，在国产同级车中是独到突出的功能。电动车窗、电动调节外后视镜、“一触式开启”双层天窗、遥控中控锁等一应俱全，还有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等十余处储物空间。

　　HRV的灰色内饰稍显沉闷，与家用车的温馨风格稍有差异，暖色调的内饰颜色应该更符合这个车的定位。在内部的一些细微的地方，例如遮阳板的证件夹，中央扶手箱等有些做工上的缺憾。

　　HRV采用1.6LTwin-Tec发动机，双顶置凸轮轴16气门引擎在SFI顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，及精心设计的VGIS可变歧管进气系统的配合下，峰值输出达到78kW和142N·m，燃油经济性达也有出色的表现，在同级1.6自动挡车型中表现绝对是可圈可点。这款发动机经过特别调整，完全适合国内的93号汽油，环保方面还达到了更严格的欧III排放标准。

　　在驾驶过程中可以感受到HRV采用的这款日本AisinWarner四速自动变速箱与发动机的搭配和谐，换挡平顺，而加速性绝对是超出同级1.6车型的表现，油门反应非常灵敏，这也部分得和较轻的车身有关系。该变速箱配备Hold电子挡位锁定装置，在湿滑泥泞的冰雪路面起步时能有效防止打滑。

　　驾驶HRV的时候，其灵活的操控性能也给人很深刻的印象。真皮和碳纤维混和包裹的排档头握感出色，而车子的性能也让人非常满意。虽然只有1.6的排量，但是在这款四前速变速箱的配合下，反应灵敏且有活力，起步表现丝毫没有吃力的感觉，速度提升非常平顺，但是要获得推背感几乎是不可能的。在3000左右的区间内，发动机的表现都很出色，加速反应还算随叫随到，1.6的发动机能有这种表现，已经是值得大大赞扬了。前轮麦弗逊式、后轮Twin-Link双连杆式四轮全独立悬挂系统的调校还是稍微偏软的趋向，不过调校适中，对于操控性的影响并不是很大，这很大程度上也得益于五门掀背车身的灵敏身手。在过弯和并线的过程中可以体会到HRV良好的操控性，车身倾侧都在可以控制的范围之内。