凯越旅行车怎么样
凯越旅行车怎么样
凯越旅行车怎么样？凯越旅行车是上海通用基于国内轿车市场的日趋成熟，考虑到消费者生活形态和用车需求的变化而推出的新车型。
凯越旅行车车型介绍
2001年，上海通用公司发布了别克赛欧SRV，再一次将旅行车的名字引入中国中国;2005年3月，赛欧SRV挂上了雪佛来的标志，改为了上海通用雪佛来的一员。
为了进口旅行车市场，和赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了派力奥周末风。
但是从严格意义上说，赛欧SRV和派力奥周末风并不是真正的旅行车，它们的意义在于“RV”，更多强调休闲、家庭。而且赛欧、派力奥都是经济性小车，它们的外观也很难让人联想到旅行车。
凯越的原型车来自于韩国大宇，那凯越旅行车自然也不会例外，下图便是凯越旅行车在韩国的原型。
动力和内饰完全来自于凯越1.8三厢车：凯越旅行车的前脸和凯越三厢车一样，横格通气窗、中间带三维三色别克车标、以及较为夸张、照射面积很大的前大灯。
凯越旅行车的发动机和内饰也都完全来自于凯越1.8三厢车，1.8L双顶置凸轮轴TWIN—TECH发动机，最大功率88千瓦，最大扭矩158牛米。
凯越旅行车最大的特点就是它的“旅行”，多个方面体现了这一特殊功能。
凯越旅行车的后部箱容积是745L，装下两个大号电视机没有问题，而且其后排座椅可以完全放倒，使得储物空间能达到1500L，纵向储物长度更是能达到2米，形象的说可以放下一个弹簧床垫。
后备箱上部有皮质隔层，可以把货物分为上下两层;下部有网状覆盖布，可以把不容易固定的东西裹在网下，起包裹固定作用。
无限是一款SUV，但是它与欧兰德和瑞虎有着本质的不同。直白点：它是一款能带你去疯、去野的SUV。
总的来说，凯越旅行车和凯越三厢车属于一个平台，只是加了一个大的后备箱，再增加了一些旅行特用的装置、功能。
凯越旅行车动力方面
动力总成采用德国成熟技术，霍顿提供的欧宝技术发动机配上大宇生产的ZF技术自动变速箱，动力表现不温不火。凯越旅行版同样配备三厢车型那具Twin-Tech1.8升四缸16气门引擎，最大功率88kw/6000rpm，最大扭力158Nm/4400rpm，这一动力配备用在凯越旅行版上可谓绰绰有余。凯越旅行车长4.58米，比三厢凯越多65毫米，虽然车体看似有些庞大，但真正开起来却是非常灵活的，这得益于视野很好的后视镜和动力强劲的发动机。
穿插在人流车流中间，四速的变速箱体很出众，可以自动调整换挡时机，提高行车效率。而且带HOLD功能。HOLD到底有什么用?让我们试一试。着车挂上D档，按下HOLD键仪表盘HOLD灯随之亮起，感觉这时变速箱轻微窜动一下，像是内部某个机构接合上了。加油走车，感觉油门反应有点迟钝，像是从二档起步，跑起来后想要再提速，即使将油门踩到底也完全没有Kickdown强迫降档表现，只能靠发动机干使劲。变速箱被“保持”在高档对你的着急置之不理。这时再次按下HOLD按键，变速箱才如梦初醒，猛然降档，发动机的转速随之窜高，强大的扭矩输出让你恢复超车的自信。
凯越旅行车内饰配置
接下来讲讲凯越旅行车的内饰和装备。可能是因为担心旅行车的后视角还不被中国车主所适应，上海通用非常体贴的为全车系的凯越旅行车配备了倒车雷达。而在顶级车型上DVD播放系统也被引入车中，这可能是考虑到驾车长途旅行时能够提供必要的娱乐;另外一项增设的设备，定速巡航系统显然也是为长途驾车所专门配备的。
我们的确很欣赏凯越的人性化设计，但还是要吹毛求疵:车内很多小开关没有背景灯(如方向盘音响控制键、天窗开关、玻璃升降开关……)，夜间操作不够方便，另外后视镜虽然是电调，但开关位置太靠前。