普通公路与高速公路时速限制是多少
普通公路与高速公路时速限制是多少
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。那么，普通公路与高速公路时速限制是多少你知道吗？下面学习啦小编告诉你。
高速公路时速限制是多少
①正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
②当同前车保持100米安全距离时，最高时速100公里。
③同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
④同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里;中间车道90公里;右侧车道60公里。
⑤能见度小于50米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
⑥能见度小于100米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
普通公路
时速限制是多少①在没有限速标志、标线的道路情况下的最高时速:没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里;同方向只有一条机动车道的城市道路为50公里，公路为70公里。
②遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高时速30公里。
③掉头、转弯、下陡坡时，最高时速30公里。
④在冰雪、泥泞的道路上行使时，最高时速30公里。
⑤牵引发生故障的机动车时，最高时速30公里。
⑥进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时，最高时速30公里。
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优点
1、车速高。
高速公路平均时速在80千米以上，最高时速可以达到120千米，比普通公路高出60%～70%。
2、通行能力大。
高速公路车道多、路面宽，通行能力大，高速公路所能承担的运输量要比普通公路高出几倍乃至几十倍。
3、行车安全。
4、降低运输成本。
高速公路完善的道路设施条件使汽车单位运输量的燃油与轮胎消耗、车辆磨损、货损及事故赔偿损失降低，从而使运输成本大幅度降低。
5、促进汽车制造业发展。
高速公路的高效率推动了公路运输组织方式的变革，使汽车制造业向提高轴荷载、大型化、高速化、专用化车型及集装箱运输车发展。
6、带动沿线经济发展。
高速公路的高能、高效、快速通达的多功能作用，促进高速公路沿线商品经济的繁荣发展，为高速公路沿
线创造出的有利投资环境，使其经济发展速度远远超过其他地区。
7、降低能源消耗。
缺点
1、占地多，对环境影响大。
2、投资大，造价大。
3、工期长。
第一、政府将继续加大投入，促使非收费的普通公路继续发展，逐步形成以普通公路为主体的非收费体系，方便广大群众交通出行。非收费公路体系将占据中国公路网的绝对主导地位，主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。该体系将覆盖所有城乡，特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务，确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求，体现社会公共交通设施的公平性和公益性。
第二、充分利用社会资金，以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金，逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系，为广大群众出行提供高品质服务。收费公路体系中主要由国家、地方高速公路组成的高速公路网组成，由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性，也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路，后一部分将会随着经济的发展逐步取消。