开车时的常见危险行为

开车时的常见危险行为

　　危险往往发生于不经意间，看似再正常不过的举动，下一秒可能就是灾难!那么在开车的时候常常会出现什么危险行为呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　开车时的常见危险行为

　　开车时戴着耳机

　　好多司机喜欢在开车的时候用耳机听音乐或者看缓存好的电视剧，两耳不闻窗外事。当后车按喇叭或者前车闪大灯的时候就很难注意到，遇到突发事故也不能及时作出反应，从而导致事故的发生。

　　开车时，捡东西

　　开车时免不了会掉个东西，当然我们不会说立刻就捡，最常见的是等车开在一个车少的地方时再去捡。虽说这样做危险系数有所降低，但谁能预料到就不会有别的车突然冒出来!

　　开车时，还不忘深情并茂的聊天

　　我们平常聊天时，习惯用一些肢体语言让自己的表达更加形象。开车时，很多司机都会和车内的乘客聊天，有些司机就会习惯性的在聊天过程中加入手势比划。只用一只手比划还好，有的竟用双手比划，简直可怕!

　　开车时，操作车载导航

　　开车去自己不熟悉的地方时，正常都会用到导航。一般情况下是先走一段熟悉的路，然后再开导航。

　　开车时的作死坏习惯

　　作死习惯一：过分热车——费油、费时间还废车!

　　在第二天提车上路之前(或车辆长时间停放)都会先热车在出发，这种的确是好习惯，让车辆各个部件预热、润滑再行走无疑是最科学的用车方法。但有些强迫症患者老是担心热车不够，原地热车个十分八分钟，才认为妥妥的，这就作死了。

　　在非异常严寒的地区，原地热车其实只需30秒，或者看车辆引擎怠速转速回到1000转以下之后，就可以上路行驶了，而之后还在原地热车不仅费油费时间，变速箱也还没达到工作温度，直接正常开上路无疑对车辆有损害。

　　所以正确的做法是原地热车之后还要以2000转以下、20km/h以下的转速和速度走个几百米到1公里，这样才能真正充分热车。

　　作死习惯二：脚不离离合——长时间半联动状态

　　很多新手开手动挡车型的时候，害怕挡位切换时的顿挫，很习惯地就会在换完挡之后还半踩离合器，以此来控制好车辆的行进速度。

　　但离合器长时间处于半离合状态对离合片伤害很大，特别是走高速时，这种习惯会让离合片磨损得更快，伤害还真不如换挡不顺畅的顿挫来的大。另外，二挡起步同样也会加速离合片磨损，除了在冰雪路面起步，一般情况下还是使用一挡吧。

　　作死习惯三：离合不到底就换挡——变速箱致命损伤

　　很多心急的司机开手动挡车的时候，离合还没踩到底就换挡，这样挡位比正常情况下更难准确挂上，而且这种习惯让离合片在挂挡时有硬冲击，对变速箱的伤害是致命的。当然，别以为自动挡车型就不会出现这种情况，没有停好车就挂P挡或者是D挡和R挡之间的切换都会损害变速箱。

　　作死习惯四：转向时方向盘长期打死——损害转向机构

　　转向打死方向盘这种情况多出现在车库挪车和道路掉头的时候，很多车主习惯打死方向盘希望尽量能一把方向过去，“懒”字作怪。但这种做法首先会造成转向动力泵的液压急剧上升，长时间处于高负荷状态，对转向机构的寿面自然有伤害;

　　第二就是降低万向节的寿命。正确的做法是，遇到真要把方向打到底的时候，要适当回一点，最好要记住车辆方向的圈数，别打方向到底的一下才知道打死了，最后到底那一下冲击也是对转向机构的冲击。

　　作死习惯五：行驶挡位不合适——低挡高速、高挡低速都不可取

　　还是“懒”字作怪，很多车主为图省事不勤换挡，比如说车速减下来不降挡，或者短距离行走难得升挡，这些造成低挡高速、高挡低速的行为都会对发动机、变速箱有不同程度的损伤，特别是发动机的负荷异常增大。所以开车不能懒，得根据转速、速度勤换挡。

　　作死习惯六：冲过减速带或“单脚”压过——对悬挂有致命冲击

　　无论是粗心还是有意，有些车主在遇到减速带的时候会直接冲过，这样必然对车辆的悬挂有强烈的冲击，损害减震器、弹簧等部件，车速越高损害越大。所以一定要时刻注意路面状况，减速通过这些区域。

　　另外，有些车主认为用车辆一侧的通过减速带会减轻对车辆的损伤，但事实上，这种行为无论冲过还是减速通过都是不好的，因为两侧悬挂受力不均同样对悬挂不利，而且也会造成车架扭曲受力。

　　作死习惯七：长期停在不平道路——悬挂、车架都“短命”

　　停车位紧缺，很多车主迫于无奈把车辆停在一些如路肩、凹凸不平的路上，有些则是习惯随便停。但这样的停车习惯会造成车辆的一侧轮胎和悬挂承受更大的作用力，悬挂和车架过早变形，到车辆后期使用的影响是相当大的。
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