山路开车有什么技巧 山路开车技巧分享

山路开车有什么技巧 山路开车技巧分享

　　不少车主都习惯了在城市中开车，一遇到山路就一筹莫展。那么在山路中我们应该如何开车呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　山路开车技巧

　　1、弯道前减速+按喇叭，且一定不能超车，这是常识，可总有亡命之徒要挑战规则和概率啊。我跑山路，逢弯道必减速、必鸣笛!就是因为这个好习惯，避免了几次险情，弯道的时候，对向大车后门有小车探出头来，听到我的喇叭声后又缩了回去!这哥们儿，悬崖峭壁小路弯道要玩超车!我右边就是金沙江!你说我是选择跟他撞啊还是选择打方向掉江里啊?所以说预警很重要，几天的山路严格按照鸣笛减速来操作，按了上百次的喇叭，看似机械枯燥，但是真实预警掉了三次险情，你说这值不值?

　　2、超车一定要在视野开阔的路段，由于山路大多只有2个车道，超车就意味着要占用对方车道，这就需要你看清前方路况，并且打左转向灯、鸣笛提醒前车加速超车，一气呵成。再次提醒，弯道严禁超车!

　　(弯道超车，万一对向车道有车过来，你咋办?)

　　3、坡多坡陡的山路善用带档制动，山路是切忌空档滑行的，在坡陡坡长的情况下，还不能只踩刹车，当下坡速度越来越快的时候，只踩刹车制动会导致刹车疲惫甚至失灵。把刹车踩疲惫了怎么办?这时候应该把档位降低，利用发动机制动。发动机制动+刹车才是对付长坡急坡的最佳组合。

　　4、会车减速：有的山路左边是悬崖，右边是一条江，而山路又比平时所开的路较宰，会车前减速能避免很多潜在的风险...

　　还有些值得注意的细节：在山路驾驶必须集中注意力，不走神、不超速、保持车距、更不能疲劳驾驶!

　　如果你想万无一失，还是这么做为好。有人觉得老按喇叭很麻烦，但同样有人赞成，觉得如此行事才能万无一失。

　　山路开车注意事项

　　保持车距

　　由于山路弯多盲区多，因此在跟车时不要过近，而是要拉开比城市更长的行车间隔，避免追尾事故的发生，也给自己应对突发状况留有反应时间和距离。

　　注意“抬头坡”

　　当驾驶车辆上坡度较陡的路段时应格外注意，因为此时前方路况盲区很大，你不知道这个陡坡后面的路况，因此要降低车速应对接下来的路况。

　　不要空挡滑行

　　不要图省事空挡滑行，否则单纯长时间利用刹车制动，有可能造成刹车性能衰减甚至失灵，这对于鼓式刹车系统的车辆尤为明显。

　　导航看路线

　　在不熟悉的山路行驶，由于不知道前方弯道到底是急弯还是缓弯，让开车者总是心里没底，在夜间行驶就更为明显了。我们可以在保证安全的情况下，利用导航仪上的路线对前方道路情况有个预判，这样开起来就相对轻松些。

　　山路停车

　　山路上每隔一段距离都会设有停车港湾或者观景台，如果想要拍照尽量选择这些地方停车，而在相对狭窄和弯道处是严禁停车的，否则极有可能导致事故的发生。若车辆坏在了山路上，则需要在150米外码放警告标志，并且打开危险报警闪光灯。

　　山路超车

　　要选择视野较好，相对笔直的山路进行超越，在完成超越动作后应及时并回原有道路，不得长期占用逆向车道，而在超车时也要对后方车辆进行观察，以免盲目并线造成事故。

　　山路弯道开车注意事项

　　连续弯路，甩出车道

　　在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制;下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。要过一个弯，路线的选择很重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证加速时的牵引力。

　　转向不足

　　汽车下坡时，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，频繁踩制动踏板。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作

　　谨慎超车

　　在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。

　　出山后检查

　　在山区行车，由于路面崎岖，汽车行驶不平稳，对汽车底盘与制动影响相对较大，因此应该除了对一些必要部位如油水电路的检测外，重点检测汽车的底盘与制动系统。底盘检查很重要：底盘检查应先看轮胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤，胎花上是否有异物。磨损严重的轮胎应及时更换新胎。底盘螺母、球头有无松动或脱落，如果驾驶起来有跑偏或打摆的现象，这些问题都要仔细检查。制动系统故障要排除：在山地或郊外行驶，汽车的制动系统使用频繁，同时灵敏性很容易受到崎岖的路面影响。尤其长时间下坡行驶后，应该检查刹车块及刹车皮，长时间踩动刹车就会造成高温，使刹车块及刹车皮表面氧化。若制动踏板过于松动无力，储备行程过少，则表示有渗漏或制动有故障，需及时排除。
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