自动挡汽车驾驶误区介绍
自动挡汽车驾驶误区介绍
在自动挡汽车使用中，不少人由于对汽车本身的不了解，存在着一些误区，所以往往容易导致汽车出现故障。那么大家知道哪些关于自动挡汽车的驾驶误区吗?跟着学习啦小编一起来看看吧。
自动挡汽车驾驶误区
误区1：自动档车型长时间停车时挂D档
在等待通过信号或堵车时，一些驾驶员常将换档杆保持在D档，同时踩下制动踏板，如果等的时间很短，这样是可以的。如果停车时间很长最好换入N档，并拉紧手刹。因为长时间踩住制动踏板会使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在开着空调时并且发动机怠速较高的时候。
误区2：自动档车型高速行驶或自动下坡时熄火或N档滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化。虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。
误区3：自动档车型在P或N以外档位启动发动机
因为自动变速器上装有空档启动开关，使得变速器只能在P或N档才能起动发动机，避免在其他档位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认换档杆是否在P或N档。
误区4：经常频繁使用S档行车
S档运动模式下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是最好在超车时再用。长期过度使用S档会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
误区5：加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注意，油门不能踩到底。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
自动挡汽车驾驶技巧
自动档也要分档位
很多人都简单地认为，开自动档汽车就是挂D档前进、挂R档倒车、挂P档停车!但其实不然。认为自动档就是“全自动”，是不少车主所共有的一个错误认识。其实，在开自动档汽车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，仅仅使用D档，驾驶者会明显感觉难开，这时候不妨退后一档，采用爬坡档(变速杆底座上标识为“1”或者“L”、“2”)爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。
另外，在下坡的时候，挂D档连同一直用踩制动的方式下坡，会增加制动器的磨损，长时间用刹车，会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。这个时候就可以采用制动器和低档交叉使用，减少制动器的磨损。汽车在市区拥挤路面一直以低速行驶时，可将档位放在2档或3档，这样可使加速更快，且避免积炭的产生;当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会损害加速性。
玩转N、P、R档
自动档车型的另外几个常用档位也要熟悉：N代表空档，用于平直道路上短暂停车时使用;P代表泊车，停车时使用;R代表倒车档。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了：停车等待，30秒以内使用D档+刹车，30秒到1分钟使用N档+刹车，1分钟以上用N档+手刹，再长时间等待就可以用P档+手刹了。
另外，P档和N档的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂N档可以随意推动车辆，而挂P档时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用P档制动，要配合手刹一起使用，以免P档机械锁损坏。
别荒废HOLD、S等功能
很多自动档车还有“HOLD”、“O/D”等键，不过据享教授观察，很多车主在用车过程中，这几个键基本处于“荒废”状态。
为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用“HOLD”模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换档的感觉，也可以将变速器设置成“HOLD”模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。
很多带运动和雪地模式的自动档变速器上有“S”和“*”键。“S”表示运动模式，按下此键，自动变速箱换档时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，但油耗会有所增加;而“*”表示雪地模式，按下此键，车辆从2档起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。
看过自动挡汽车驾驶误区介绍的人还会看：
1.自动挡汽车开车有什么讲究
2.错误的养车误区大总结
3.自动挡汽车如何安全驾驶
4.新车除异味有什么误区
5.自动挡与无级变速有什么区别