车辆陡坡如何轻松起步

车辆陡坡如何轻松起步

　　相较于平缓道路起步，陡坡起步可就难上加难了，阻力大，不好起步，这是大多数车主都应该经历过的事情，担心听到车辆异响声，总是幻觉车辆出故障。下面是小编为大家整理的车辆陡坡如何轻松起步，希望大家喜欢!

　　车辆陡坡如何轻松起步

　　其实想要陡坡顺利起步，就要从陡坡停车和陡坡起步两步来进行，充分掌握陡坡停车，陡坡起步技巧后，才能顺利进行停车，不过在说这两点之前，我们需要先说一说为什么阻力大，为什么突然起步时比较困难。

　　陡坡起步阻力大，究其原因，陡坡在重力影响下，整车就有向下趋势，如果直接起步挂P档时，车辆一方面要平衡重力因素，另外一方面就有施行起步操作，如此一来，P档所承载压力就大，也就出现了起步阻力大情况。

　　既然说，陡坡顺利起步在于停车和起步两方面，我们就要细说一下，在停车前，为了避免阻力产生，车主就要停车选择相对平稳地方，避免出现向下趋势，手刹位置也要到位，在起步时，要记住踩住刹车，以免下滑，挂入D档，顺利起步。

　　车辆在陡坡起步，这是车主应该都经历事儿，阻力大起步困难也是常理，车主一定要紧急，在陡坡起步时，一定要避免出现下滑现象，方向盘和手刹配合好，起步动作一定要麻利，不可拖拖拉拉，确保行车安全。

　　上坡路起步技巧口诀

　　1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部

　　一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，需要注意一下。

　　一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。

　　一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作)，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。

　　二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的影象。

　　二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。

看了“车辆陡坡如何轻松起步”