汽车安全配置重要的有哪些
汽车安全配置重要的有哪些
随着人们安全意识的增加，很多人都在汽车上安装了安全配置，那汽车安全配置有哪些最重要呢?下面是学习啦小编给大家精心挑选的汽车安全配置重要的有哪些，希望大家喜欢！供你参考和阅读!
汽车安全配置有哪些最重要
1、倒车影像
倒车影像在很多人眼里算不上是一项安全配置，但每年因为倒车引发的血案并不少，实际上倒车影像可以有效的消除很多后方盲区。对很多大车司机或老司机来说这玩意可有可无，反正技术好，再窄的地儿都能轻松入库。但对很多新手来说确是非常有用的配置，虽然现在很多车型都有倒车雷达，但与倒车影像相比不够直观，尤其是当后方有较矮的障碍物，当倒车雷达哔哔响起的时候都已经亲密接触了。
2、胎压监测
轮胎压力监测系统(TPMS)：数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。再次提醒大家哦，胎压监测根本无法防止大多数的意外快速爆胎情况，只是让驾驶员养成良好的驾驶习惯，注意轮胎的气压状况，保证在最合理的胎压范围内、降低油耗、增加抓地力、延长使用寿命。
3、并线辅助
对于新手甚至某些老司机来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于后视镜提供的视觉范围总会有一些盲区存在，真正的驾校应该教人并线时扭头注意盲区，然而我们的驾校几乎不管这些。不向右扭头盲区依然在，容易出事肿么办?并线辅助装置出现了，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似，当有车辆靠近时警示灯就会亮起，提醒驾驶者注意此方向的盲区，还有些提供盲区的影像，都是不错的功能。
4、后视镜加热
对于多雨的城市来说，在雨天行驶时会造成车主对侧后方的视线不清。具有加热功能的后视镜，遇到这种情况时，驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜便可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，除去镜片表面的水滴。这项配置对车主的实际帮助很大。
5、ESP
ESP也就是车身稳定系统，车辆上面的一项被动安全系统，在我们行车时起到至关重要的作用。比如在一些紧急情况下或者冰雪路面出现轮胎打滑时，车上的ESP很快就会介入，防止车辆在路面上出现车轮打滑或空转等不稳定现象，让车辆达到最佳行驶状态，避免车辆发生危险。也就是说ESP在极端情况下是能够救命的，所以大家在开车时，这个功能千万不要关闭。
6、儿童安全坐椅标准接口
相信有一大部分人买车是为了小孩，也愿意为小孩购买儿童安全坐椅。购车时，一些销售员会说，车上有安全坐椅接口，但实际上，有些却难以安装。原来，目前常见的儿童安全坐椅有两种安全方式：一是安全带直接固定式，二是ISOFIX或LATCH标准固定式;前者只要有安全带便可，后者必须预留有接口。哪种更为安全、坚固?显然是后者!
7、主动刹车系统
主动刹车系统是现代汽车上的一项黑科技，作为一项主动安全技术，它能够帮助司机在开车时避免不必要的追尾事故，从而提高行车安全性。当车辆遇到突发危险情况时，该系统能自身主动产生制动效果让车辆减速，直至刹停，保证乘客的安全。该功能目前普及率还不是很高，也存在一定的风险，还不够成熟，不过对于我们的行车起到了极大的辅助作用，这些配置也多出现在高端车型上。
8、车道偏离预警
车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。一定情况下可以预防由于驾驶员注意力不集中导致的车道偏离，特别对于在高速上由于疲劳驾驶导致的车道偏离有很大的抑制作用，出现这种情况时，车道偏离预警系统让方向盘适当加以回正，回到正常的车道中。有些是声音提醒，有的则采用座椅震动的方式来提醒驾驶者。目前该功能普及率并不是很高，多出现在一些豪华车型上。
下坡时没刹车的处理方式
1，平时开车时养成下坡时先小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。首先按下双蹦灯警告后车，如果车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来，拉手刹时一定要注意：不要拉的过快，过死，如果一把拉死手刹，由于车速，惯性等原因，很可能将钢丝绳蹦断，那就更完了!一定要缓缓用力，慢慢的将手刹车拉死，有效最好，如果没效果的话，就要另想办法了。
2，拉手刹未果，这时就要试着抢档，看看能不能将铛位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法，具体是大脚轰一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，因为下坡时如果没有刹车，由于惯性使然，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低档位，用这种方法还有一线希望，冀着大脚给油，轰开同步器，强行推进低档位，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
3，如果还不行，低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看左右是否有山，如果有，这是最好的，最好是靠右边的山，(因为油边相对来说对自己的伤害会小点，能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边，两手死死抓着方向盘，蹭向山体，注意：是整个车体和山体的刮蹭，而不能一头冲进去，那样不死也差不多了!!!一定要用右面整个车身的面积和山体接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。还要注意一点，两手一定要握紧方向盘，以免方向盘的抖动，打伤手骨。
4，如果右面没山，而是靠驾驶室这边有山的话，也只能往这边靠了，这时需要注意的是，不要一把方向就靠死山体，而要靠一点，方向又回打一点，让车子从新回到路面，再往山上靠一把，又回拉一把，以免一把靠死，使驾驶室变形，对驾驶员造成伤害。
5，如果两边都没有山体可以依靠的话，就要看看路边是否有树木可以利用了，如果有的话，处理方法也一样，再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上，灵活应用就是了。
6，如果都没有的话，由于车速越来越快，一时间又无法停下，在路上难免碰到前车，这时危险也就更大了，必须时刻注意鸣笛，看看前车是否有让过的迹象，如果让出足够的道路，先行冲过去再说，如果很勉强的话，不要强行冲过，这时只好两败俱伤了，往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦，那是必死无疑的!)，既然撞上了，就不妨多来几次，直至停下为止，活活，可能不怎么厚道，但为了保命，事急从权，也顾不得许多了。
7，假如以上所有条件都不具备的话，如是直路倒还无所谓，先跑着再说，说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了，如果命不好碰到弯道，这时就要看看车速有多快了，有把握过弯的话，尽量过，如果实在车速过快，根本不能过的话，这时就要看看有没办法“软着陆”了，如果路基下面不是很深，又有沙滩，软土地什么的话，只管往前冲了，相信伤害也不是很大，至少总比拐不过弯来，造成翻车好点。如果两边都是万丈深渊的话，那只好多念几遍“阿弥驼佛”了!
新手开车方向总是跑偏怎么回事
1、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
2、视线范围窄，汽车跑偏自己浑然不知。
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