开车怎么提高注意力
开车怎么提高注意力
在正常情况下，注意力使我们的心理活动朝向某一事物，有选择地接受某些信息，而抑制其它活动和其它信息，并集中全部的心理能量用于驾驶有关的事物。下面，学习啦小编带大家来看看新手开车上路技巧。
注意力
司机注意力不集中是交通事故的高发原因，重大事故数不胜数。开车时如果注意力分散，思想被驾车之外的事情所占据，对重要的危险“视而不见”，导致错误操作，进而发生伤亡事故。也就是说，保持注意力集中，对安全驾车极为重要。
【案例】一位朋友开车途中突见家人在路边行走，急忙伸手打招呼，分了神，车辆冲进马路中间隔离带花坛里。
【案例】2012年10月，在沪陕高速崇启大桥段，一辆轿车突然撞击道路中心绿化隔离栏，再冲向由锥筒隔离出的作业面上的养护工，致5死3伤。说到事发原因，年仅18岁肇事司机称自己只是扶了扶眼镜，揉了下眼睛。
导致注意力不集中的主要原因可分为三类：
【自身影响】常见的有吃东西、喝水、点烟、看短信、打电话;严重的有：疲劳驾驶、病驾、酒驾、醉驾、毒驾。
【车内影响】开车时低头看档，调后视镜、空调、音响等;与车内朋友聊天、打蚊子、轰苍蝇、找东西等;寻找车内异响、异味，关注报警显示、操控异常等。
【车外影响】寻找道路和建筑物、辨别路牌和标志、欣赏景色。
在正常情况下，注意力使我们的心理活动朝向某一事物，有选择地接受某些信息，而抑制其它活动和其它信息，并集中全部的心理能量用于驾驶有关的事物。
新手只有通过一段时间的驾驶练习才能达到眼观六路，耳听八方的要求。年轻人耳聪目明、善于学习，进步要快一些;年长者受多年来形成的惯性思维和反应速度影响，进步则要慢一些。
观察力
在注意力集中的前提下，提高观察力就是安全驾驶的必要条件。
我一直认为，新手存在的最大问题就是观察力不够，没有之一。新手造成的很多交通事故都是观察不力的结果。这也难怪，你想啊，驾校除了在理论考试题中涉及到观察力，在训练中很少有提高观察力的内容。
作为驾驶员，开车时要观察的东西真是太多了。
前：要观察到一到两个街口;
后：观察左、中、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;
左、右：观察从路的最左到最右，包括对面来车，路边和路口的车辆与行人
上：看到路牌和信号灯;
下：看到路面标志线和路面障碍。
鉴于驾驶位的限制，车辆周围存在的盲区是我们难以直接观察到的，只有在车辆运动中，通过不断的反复观察，才能获得一个相对完整的动态交通状况 图。新手开车时常会遇到所谓的“突发情况”而措手不及，再加上由于紧张，判断失误，操控不熟练，出现交通事故就是顺理成章的事了。而起因大多是观察不当或 观察不力的结果。在事故责任认定时，交警会在认定书上写明事故原因是责任方“观察不够”。
这里要重点讨论一下盲区，所谓盲区就是您在驾驶的时候，观察不到的地方。主要有：
前盲区：就是车头前看不到的地方，约5米;
后盲区：就是车尾前看不到的地方，约10米;
左、右后视镜盲区：位于车辆侧面后视镜里观察不到的区域;
A、B柱盲区：车身两侧A柱与B柱，在转弯时，会严重遮挡视线;
人为盲区：在挡风玻璃上悬挂一些毛绒玩具等。
要想获得清晰的路况和观察效果，我们必须要调整体态，尽量扩大观察区域，有三句话：
【摇头晃脑】新手开车，常常坐姿僵直，眼睛死盯着前方，很少看后视镜，且观察的频度不够，更判断不清人、车的相对位置及移动速度。所以我们必须转动脑袋观察左、中、右镜。
【东张西望】身体稍许扭动，加上脖子转动，观察左、右车窗盲区，这是对180度范围进行观察。如在右转弯、向右变道时，光看右后视镜是不够的，还要观察右前窗，甚至右后窗。我们坐副驾时，尽量不要遮挡驾驶员观察右窗的视线有危险。
【左摇右晃】用身体的移动，观察红绿灯、路牌、行人等。如在左大弯时，由于左前A柱的遮挡，驾驶员应通过左摇右晃或前后俯仰，消除A柱后面可能存在的行人危险。
有位驾驶达人说得非常形象：自己开车时有如神助，主要的奥妙在于通过有效观察，将实时路况迅速转化为从空中向下俯看的“上帝之眼”。路上交通状 况一目了然。周边的人、车所在位置、移动方向和速度、变化趋势尽在掌握之中。牛人啊，想不佩服都难!还有一位老师傅说的比较靠谱：行车时将前、后各五辆车 的运行轨迹搞清楚，就差不多了。
对于新手来说，只能以勤补拙，多看为好。但只是多看还是不够的，还要快看。什么叫快看?有高手认为：驾驶时视线不能离开车辆前进方向0.5秒。 也就是说，不论是看后视镜或是左右窗，看半秒钟必须回看进方向。这就要求我们的脑袋转得要快，眼珠转得要快，要学会用余光来扫视。如果一次没看清，千万不 要死盯着，应先回看车前方，没问题了再转头接着看，如此反复。
各位新手，半秒的要求好像有点高，考虑到新手开车普遍比较慢，咱就先从1秒练起。在城区开车，最常见的速度是40公里/小时，折合每秒十米 多，您在十米前看的路况与十米后看到的路况常常有巨大的差别，需要我们及时调整操控。