开车时恶劣天气使用雾灯的技巧

开车时恶劣天气使用雾灯的技巧

　　很多人在遇到特殊天气或特殊路况的时候对车灯和灯光的使用不熟悉，不知道灯光如何使用。下面是学习啦小编整理的一些关于开车时恶劣天气使用雾灯的技巧的相关资料，供你参考。

　　开车时恶劣天气使用雾灯的技巧：

　　1、行程不是太远的路段(没有高速，普通的城郊行驶)。

　　改装前杠上加装了一对IPF930Hi-Lo雾灯，930超级拉力赛系列Superrally是IPF至目前为止最强力的辅助灯，即便是黄色水晶玻璃透镜的930也可以发出雾灯和行车灯光形2种光形，也就是我们通常说的远近光Hi-Lo;色温约2500k~3000k;标配H4卤素170/110w灯泡。

　　近光即雾灯光形控制在20-30米距离，远光即行车灯光形控制在50米前后。这组灯光是为了在雨雾雪等恶劣天气下提供穿透能力并且可以有效补充原车大灯的远近光。我定居在成都，成都及周边也许是因为盆地的缘故多雨多雾，使用雾灯的时候非常多，所以配备远近光合一的雾灯以应对各种不同的天气及路段。

　　行李架上加装有2组4只射灯帮助行车，两侧为雾灯光形射灯，选用3200k卤素灯泡，是为了兼顾穿透力和照明，用于弯道以及街区示宽，宽度大于8米，前后距离控制在30米左右;中间2只为spot射灯光形，就是通常说的铅笔形，选用4300k以上卤素灯泡或6000k以上HID，用于200米距离外的照明，也经常用于提示某些会车时不变光的人。

　　2、较远的目的地。

　　高速或者国道需要良好的照明条件，特别是在一些平坦而直的路段，需要射程较远的灯光辅助，及早发现车辆、行人、弯道等。我在改装前杠上加装的是一对BOSCH博世225mm口径的泛光射灯，据说这个灯的射程有680米，标配H3卤素100w灯泡。

　　没有测试过，有200米就已经够我有时间踩刹车采取安全措施了。为什么说在需要比较远的灯光射程时、没有选用spot光形?spot光形是以点来扩散的，就是说灯光打出去是一个大圆点，这种光适合搜索、发现，但不太适合行车使用。如果是去城市聚集的地方，改为6000k的HID灯泡;如果去山区，换成4300k的卤素灯泡。因为是泛光射灯，同时也增加了照明宽度。

　　行李架上是2组4只行车灯光形的雾灯，选用了IPF超级拉力赛系列Superrally的940，标配H3卤素130w灯泡，2组4只雾灯控制了20-50米射程范围，只为穿透雨雾。

　　使用雾灯的用处很多，在天气灰蒙蒙的天空中。驾驶人员在这种天气很难 驾驶，开启这样的灯之后。也可以很好的照明，但是它的光束距离很短。也是对原来的大等一个补充，雾天的天气相对也比较多。配备远近的光灯也是有一定好处，对相对不同的路段也有好处。

　　汽车灯光使用技巧：

　　1. 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶

　　注：此时也可以一起开启远光灯，如果不开的话，接下来电脑也会提醒 开启远光灯。以上均可。

　　2. 夜间同方向近距离跟车行驶

　　灯光使用：近光灯

　　3. 夜间在窄路窄桥与非机动车会车

　　灯光使用：近光灯

　　4. 夜间与机动车会车：

　　灯光使用：近光灯

　　5. 夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动：

　　灯光使用：大灯改为示廓灯+双跳灯

　　6. 雾天行驶：

　　灯光使用：雾灯+双跳灯+大灯开启

　　7. 夜间通过急弯、拱桥、坡路 、 拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口：

　　灯光使用：交替使用远近光灯