考试车离合过高应对技巧

考试车离合过高应对技巧

　　关于考试车离合过高，不适应的问题，历来都是很多学员都遇到过的问题。我们作为后来人考驾校，应该学会去解决这些问题。下面是学习啦小编整理的一些关于考试车离合过高应对技巧的相关资料，供你参考。

　　考试车离合过高应对技巧：

　　学员在训练中适应了自己教练车的离合高低，等考试时一换车就容易出现不适应的现象，这很正常的，老司机也会出现这种现象。关键是我们要掌握在很短时间内，快速适应考试车的离合高低，方法就是用挂上一档，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车;这种方法我和学员在考试中反复的试验过多次，比较可靠，所以推荐给大家。

　　初学者之所以会觉得离合器控制有问题，多是不熟练所至，练多了，开久了，自然就会了。另外，跟力度的控制也有一定关系。离合器的放法一般是“快，慢，快。”或是“快，停，慢。”那是因为一开始离合器放时，是离合与引擎的结合部分，可以放得快点，但当在到达离合点时，就需要慢一点或是停一下，这样就可以充分结合了。在过了结合点这后，离合放的速度可以快也可以慢了，依各人喜好就是了。但在结合点是放离合就一定要慢或是凝一下的。上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练是否一模一样。

　　学员在训练中适应了自己教练车的离合高低，等考试时一换车就容易出现不适应的现象，这很正常的，老司机也会出现这种现象。关键是我们要掌握在很短时间内，快速适应考试车的离合高低，方法就是用挂上一档，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车。

　　我们在平常的驾驶训练中使用的教练车和考试车是有很多不一样的，我们在考试中只有适应了考试车，才能顺利通过考试，这就对大家的技术很有要求。

　　关于考试车离合过高，不适应的问题，历来都是很多学员都遇到过的问题。我们作为后来人考 驾校，应该学会去解决这些问题。今天就来说说关于离合过高的问题。

　　学员在训练中适应了自己教练车的离合高低，等考试时一换车就容易出现不适应的现象，这很正常的，老司机也会出现这种现象。关键是我们要掌握在很短时间内，快速适应考试车的离合高低，方法就是用挂上一档，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车;这种方法我和学员在考试中反复的试验过多次，比较可靠，所以推荐给大家。

　　初学者之所以会觉得离合器控制有问题，多是不熟练所至，练多了，开久了，自然就会了。另外，跟力度的控制也有一定关系。离合器的放法一般是“快，慢，快。”或是“快，停，慢。”那是因为一开始离合器放时，是离合与引擎的结合部分，可以放得快点，但当在到达离合点时，就需要慢一点或是停一下，这样就可以充分结合了。在过了结合点这后，离合放的速度可以快也可以慢了，依各人喜好就是了。但在结合点是放离合就一定要慢或是凝一下的。上车前看看考试车，没有什么特殊的地方，和我们平时训练是否一模一样。

　　学员在训练中适应了自己教练车的离合高低，等考试时一换车就容易出现不适应的现象，这很正常的，老司机也会出现这种现象。关键是我们要掌握在很短时间内，快速适应考试车的离合高低，方法就是用挂上一档，松抬离合的方法，来适应踏板的高低不同，同时保证不熄火不溜车。

　　我们在平常的驾驶训练中使用的教练车和考试车是有很多不一样的，我们在考试中只有适应了考试车，才能顺利通过考试，这就对大家的技术很有要求。