科目二坡道定点起步技巧

科目二坡道定点起步技巧

　　科目二坡道定点起步，需要学员通过判断离合器联动点来起步。不少学员反映不知道如何判断离合器联动点，以至于坡道起步失败，导致考试挂科。下面是学习啦小编整理的一些关于科目二坡道定点起步技巧的相关资料，供你参考。

　　科目二坡道定点起步技巧：

　　1、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

　　2、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

　　3、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

　　科目二坡道定点停车30cm技巧：

　　坡道定点重点：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好边线，左打死-回正-向右打-回正。我们这里要讲给那些生疏的练习者一些经验。

　　首先要稳住车速，行驶到左车门内手扣(驾驶员也可以，这也是个模糊位置)迅速左打死，这次我们不要等到车身正回正了，我们是否回正要看我们之前说的车头用来理线那个点(比如左雨刷的铆钉附近)压线。铆钉压线回正方向。

　　这时车身可能是两种情况，一种是垂直坡道，那我们就可以轻抬离合提高带速上坡了。

　　另一种是车头向右倾斜前进，我们一边轻抬离合上坡，一边向左稍微的打方向(可以试试1/8)保持铆钉不会跑到实线的右边去，一直调整到车身正且铆钉位置不变，这30cm的边线就算理住了。

　　这种方法的好处是，以车头为准，车辆右前轮自始至终距离边线距离大于等于30cm，不会有扫线压线的风险。

　　车辆行驶的轨迹平滑美观安全。

　　理边线说完了 我们说上坡

　　大部分同学考试时车速不慢，爬坡轻松。但是谨慎的练习者，因为前两项倒库和侧方位停车，车速压的一直很低，我们平地行驶比上坡的带速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一点离合，让车有个冲劲，因为受重力作用，车半离合甚至离合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你觉得快还可以在上坡后轻轻压一点车速。

　　只要你不是执着于理边线错过了停车点，一般都在你的控制范围之内。

　　边线理好，车头摆正，我们该找停车点了。这个时候座椅是否合适的作用就大大体现了。

　　全国考场有的有杆子，有的没杆子。有杆子的教你们看到车头和杆子一条线停车，因为满分就是20cm左右的距离，这是在你座椅靠背都调节好的情况下且多加练习才能判断的。车头和杆子的误差一指头，车身误差20cm。

　　因为座椅大多靠后，很多初学者会提前停车，甚至都开不到90分区域。

　　我这里讲另外一个参照物，停车线。

　　在理好右边线的基础上，因为坡道很宽，从左窗外就可以看到满分停车线和90分范围区域线。车头正的情况下，左倒车镜下沿压住满分停车线(就是在停车线上边，跟倒库多做对比，倒车入库是完全遮挡线)，则前后定点满分。

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