科目二考试坡道起步离合使用技巧

科目二考试坡道起步离合使用技巧

　　有的学员反映坡道起步踩离合器不知道应该用脚尖、脚掌还是脚后跟踩。坡道起步熄火是大家很烦心的问题，熄火30秒内未启动车就直接挂掉了。下面是学习啦小编整理的一些关于科目二考试坡道起步离合使用技巧的相关资料，供你参考。

　　科目二考试坡道起步离合使用技巧：

　　踩离合只能脚跟着地

　　不能用脚趾去踩离合，因为脚趾力量弱，长期踩容易酸麻，突然一放车子就熄火了;也不能用脚跟去踩离合，大家试验一下就知道了，很不方便。

　　踩离合的时候，脚跟着地，脚掌踩离合。抬起离合时，脚掌慢慢往上抬，脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样最不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。

　　坡道定点和起步考试过程中，由于坡路要比一般平地陡，所以快了就轻压离合，慢了就抬一点离合。

　　1、首先要保持正确的姿势，这点教练也有强调。

　　2、离合器配合脚刹起步。离合器和脚刹都踩到底，起步的时候，慢慢抬起离合，这时候按刚才说的方法，脚跟稳住不动，脚掌轻轻抬起。看仪表盘，指针有轻微跳动(或发动机有轰鸣声)就稳住。接着又慢慢抬起一点，看到指针跳动大(或发动机声音变大)稳住第二次，立刻把脚刹放掉。等车子向前走3秒后就可以完全放开离合了。

　　部分地区还要配合手刹、油门来起步，具体情况具体分析。

　　科目二考试坡道起步攻略：第一点快

　　这点是指离合抬到你准备的发力点，要快。也许你会问，不是说“半联动点”?怎么又来个“准备发力点”了?对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是 驾校学半坡起步技巧时的那个车抬头点，更重要的是用脚感去捕捉那一点。

　　标准的半坡起步技巧操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

　　科目二考试坡道起步攻略：第二点慢

　　慢是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

　　慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。新手们专门练练压离合，练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。在半坡起步技巧中，这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。

　　这样的半坡起步技巧动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

　　科目二考试坡道起步攻略：第三点快

　　是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。

　　在这里，半坡起步技巧要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

　　科目二考试坡道起步攻略：第四点离合的悬停点

　　在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的半坡起步技巧受益无穷。车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。

　　关于科目二坡道起步技巧大概就是这样子了，希望能给大家带来一定的帮助。同时，一定要掌握好离合的使用，不然一切都是枉然。

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