上坡起步不会熄火的诀窍
上坡起步不会熄火的诀窍
踩离合踩脚刹再抬手刹空挡。然后起步打灯踩离合再挂一档 慢慢松离合，抖动的时候放下手刹，就熄火了。如何才能不熄火呢?下面是学习啦小编给大家精心挑选的上坡起步不会熄火的诀窍，希望大家喜欢!供你参考和阅读!
科目二上坡起步绝不会熄火诀窍
一、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了!希望大家切记!
二、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
这个诀窍由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火。同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
科目二坡道起步总是溜车
在坡道起步的时候很容易出现驱动轮打滑、溜后甚至熄火的状况。原因就是半联动状态下的油离配合掌握不好。驱动轮打滑主要是因为油门太大;溜后则是油门太小或者离合放太慢;而熄火往往是离合放太快。
当然，在行车的过车中，我们宁愿轮胎打滑，也不希望出现溜后的状况，毕竟在拥堵的路段，溜后很容易就和后车来个“亲密接触”。所以新手坡道起步最好拉上手刹。
在踩下离合挂上1挡的时候，右脚轻点油门，同时缓慢抬起离合器。
在踩油门、离合的过程中，但感受到车身开始轻微的下沉，车头轻微抬起，维持油门和离合的状态。
在感受到车身有动态变化的时候，果断放下手刹，同时松开离合、逐渐加油。
在起步过程中，记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。除了溜后以外，长时间错误操作，还会让离合器会产生一股焦味，加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧!
科目二离合器半联动点如何判断
1、听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
2、发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
3、凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
4、转速表转速。观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
5、凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
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