科目二考场电子监考总结

科目二考场电子监考总结

　　科目二考场实况是什么样的?考试的时候是不是有教练在旁边，是教练口头评分还是电子评分?下面是学习啦小编整理的一些关于科目二考场电子监考总结的相关资料，供你参考。

　　科目二考场电子监考总结：

　　1、在考场，小编发现“科目二”已全部实现“电脑评分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出现;整个考场被无线局域网络覆盖，各个考试车辆都是一个“信号发出器”、考试场地内边线、库位都埋设了磁感装置和“电子眼”。

　　2、在倒库场地内，小编看到一个库位场上，共安置了11个“电子眼”，直接连接室内监控室。考官在室内监控，评分却是电脑“把关”，从考试车辆离开方格区的起点后，电脑会自动开始记录，考生中途停车、压越实线、出入库不到位，11个“电子眼”都会自动感应，判定“不合格”，如果顺利通过，电脑会发生悦耳的音乐，自动在电脑上显示出“合格”字样。

　　3、在其他四科考场内，每条地面标线下或埋设了磁铁用于感应车辆是否触线或是摄像头。交警考官则在出发区检查，考生是否自觉系上安全带(不系直接判定为不合格)，并在考场内巡视、处理突发情况。

　　4、此外小编还发现，每个考试用车的后轮都安置了感应装置，后厢处安置了数据记录仪，与车顶天线相连发出信号，由后台电脑记录考试情况。位于办公楼内监控室内，交警可在显示屏前同时监控多个场地内的考生，随时点击屏幕查看车厢内的考生情况，影像、声音全部被收入其中。

　　科目二考场注意事项：侧方停车

　　1、速度太快

　　加速踏板一定要稳住，特别是转方向盘的时候，要有意识地放松一点，否则速度容易加快，速度一快，什么问题都来不及修正。

　　2、位置看错

　　转弯的时候，一定要认准点，找自己平时 驾校训练时习惯的基准点。

　　3、回方向盘的时机拿捏不好

　　侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回正。回晚了，会造成右侧车身出线;回早了，会造成左侧车身出线。

　　4、车身出线

　　还有一种情况，就是在倒车时，不注意判断车辆位置，容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车项目的过程中要做到手快、眼快，车速慢。

　　小提示1、驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。

　　2、观察目标的选择应与车型、驾驶座位调整、坐姿和倒车镜的调整等一致。

　　科目二考场注意事项：坡道停车与起步

　　1、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm，否则会扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm，否则也要扣掉20分。

　　2、坡起过程中熄火、“溜车”。为了防止在坡起的过程中熄火，要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将手刹拉紧。

　　3、下坡时熄火或者空档滑行。这是一个非常不好的习惯，对日后的行车安全留下了严重隐患，如遇到下长坡时，熄火空档溜车等于自杀。

　　科目二考场注意事项：直角转弯

　　1、一般转向角度大的车辆，转动方向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。

　　2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。

　　3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。

　　科目二考场注意事项：离合器踏板操作不良动作

　　1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上

　　这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。

　　2、行车时离合器长时间处于半联动状态

　　这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。

　　3、用脚心部位踏下离合器踏板

　　使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作;也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

　　科目二考场注意事项：其他的常见不良动作

　　1、起步停车不平稳

　　有些驾驶人倒库时起步不够平稳，造成车辆熄火或“点头”。车倒库时，前进后倒均以怠速进行，车速要均匀，不要忽快忽慢，进入场地后不得熄火。

　　2、观察方法不正确

　　驾驶姿势要端正，不得从车门处探视;后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法。

　　3、打方向盘慢、车速快

　　科目二考试时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向盘的速度要快，动作要干净利落，严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”。

　　4、停车时原地打转向盘

　　停车时，有些驾校学员看车轮还没打正，或车身没有摆正，就干脆在原地打转向盘，这是决不允许的。