科目三路考油门离合器训练方法

科目三路考油门离合器训练方法

　　科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。控制不好油门的原因通常有两种，一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。下面是学习啦小编整理的一些关于科目三路考油门离合器训练方法的相关资料，供你参考。

　　科目三路考油门离合器训练方法：

　　1、 油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。

　　2、 离合器的使用训练

　　(1)离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。

　　(2)离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置(某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"(或叫半联动)。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。

　　(3)判断联动点的方法;

　　A、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。

　　B、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。

　　C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"

　　(4)踏离合器要一下踏到底。

　　(5)松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。

　　一快：当开始松离合器时，动作要快。

　　一慢：当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)，动作要慢。

　　一停顿：当离合器松到进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。

　　第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时，动作要慢。

　　第二快：当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。

　　两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。

　　(6)油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。

　　科目三路考油门控制技巧：

　　控制油门的标准姿势;

　　坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。

　　踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。

　　控制油门要领;

　　1、油门需要和离合配合起来用。

　　2、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。

　　科目三考油门操作要领;

　　1、起步;起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。

　　2、行驶过程中;应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。

　　科目三考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥出本因有的性能。

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