科目三百米加减档操作过关技巧

科目三百米加减档操作过关技巧

　　在科目三的百米加减档考试中各位考生也不妨试下这些小技巧，或许就是这些百米加减档技巧会令您的考官对您留下个好印象也说不准哦下面是小编为大家整理的科目三百米加减档操作过关技巧，希望大家喜欢!

　　科目三百米加减档的操作技巧详解

　　1、踩离合器，松油门。

　　2、换挡。

　　3、抬离合、加油。

　　以上三个步骤中，哪一步可能产生问题呢?

　　1.踩离合(器 )，松油门。这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序 ，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

　　2.换挡。这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这 一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

　　这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

　　3.抬离合、加油。这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的时机，抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转转速到同步时就应是抬离合的理想时机。那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。机转速与离合器片转速是如何变化的。踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。

　　科目三百米加减档技巧分解

　　技巧一：起步

　　以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油(油门到底)，这也是一般考生朋友们所用的百米加减档的做法。

　　秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，右手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。

　　优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。

　　技巧二：离合

　　主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合。

　　以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。

　　秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。

　　(教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去)。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。这个百米加减档技巧可是驾校老师傅的经验所谈哦。

　　技巧三：换档

　　档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。

　　秘籍换档：二增三(两推：推两下)，三增四(两拉)，四增五(推-靠-推)，五减四(两拉)，四减三(两推)。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。(另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲)

　　技巧四：综合运用

　　下面是一些关于百米加减档技巧的离合和换挡的运用：

　　抬到触点就踩 推 推 (二增三) 抬到触点就踩 拉 拉(三增四) 抬到触点就踩 推靠推(四增五) 抬到触点就踩 拉 拉(五减四) 抬到触点就踩 推 推(四减三)

　　刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。缓抬离合，车才不会像火车一样咣荡咣荡的。

　　这些都是百米加减档技巧的灵活运用，车是死的人是活的，车子开的好不好就看开车的人是否掌握这些百米加减档技巧了。在科目二的百米加减档考试中各位考生也不妨试下这些小技巧，或许就是这些百米加减档技巧会令您的考官对您留下个好印象也说不准哦，最后小编也不免俗地希望您的百米加减档考试能够顺利通过。

　　科目三注意事项与技巧

　　科三顺口溜

　　一、 起步：1、踩;2、挂;3、转向;4喇叭;5、松手刹，平稳起步把车驾，及时冲车把挡加。即：左脚踏下离合器，右手把档推上去，开转向，鸣喇叭，快、停、慢法松离合，配合加油松手刹。

　　二、 加档：加档先加速，踩下离合把档换，同时松油门，换入新档，松离合，松完离合把油加。一档不低于10km/时换二挡，二挡不低于20km/时换三挡，三挡不低于30km/时换四挡。(换挡时发动机转速不低于1500转/分)。

　　三、 减档：减档先减速，速度档位要适当。

　　四、 停车：停车减速不能忘，首先打开转向灯，车距路缘30cm最恰当，最后关闭转向灯。

　　五、 安全：眼观六路听八方，目标在胸心不慌;学员练车要记住，时速保持30迈;经常注意倒车镜，后方超车及时让;上看电线又看树，下看路上障碍物;里看仪表心有数，外看环境心舒服;耳朵常听喇叭响，遇有超车心不慌;鼻子常闻怪气味，各部机件有保证。

　　场外考试注意事项：

　　考试科目共13项，1上车准备，2起步，3直线行驶，4变更车道，5通过路口，6靠边停车，7通过公交车站，8通过人行横道9通过学校区域，10会车，11超车，12调头，13夜间驾驶.14.路口左转弯15.路口右转弯16.加减档操作。

　　一.上车准备：逆时针绕车一周检查车辆，开门前观察后方交通情况，确认安全。

　　上车后，先调整座椅，系好安全带，观察倒车镜，检查仪表，启动车辆，进行灯光考试。(夜考时开启近光灯)

　　二.起步：打转向灯不少于三秒，通过左倒车镜观察后方 交通情况，注意发动机不得超过2000转，起步平稳。

　　三.直线行驶：双手控制方向盘，保持车辆直线平稳行驶，根据路况正确选择挡位，发现有障碍要及时减速，必要时停车。

　　四.变更车道：打转向灯不少于3秒，通过倒车镜观察后方交通情况，不能影响其他车辆正常行驶。不能连续变更2条车道，不能长时间骑压分道线。

　　五.通过路口：要马上减速(踩刹车)，左右观察交通情况，注意避让行人和车辆。(夜考时变换远近光灯2次)

　　六.超车：打转向灯不少于3秒，通过左倒车镜观察后方交通情况，左侧超越，行驶出安全车距后(约20米)驶回原车道。(夜考时变换远近光灯2次)

　　七.会车：注意观察交通情况，降低车速(踩刹车)，保持安全间距。

　　八.通过学校、公共汽车站：注意观察交通情况，降低车速(踩刹车)，保证安全。

　　九.通过人行横道：注意观察交通情况，降低车速(踩刹车)，保证安全。(夜考时变换远近光灯2次)

　　十.掉头：先减速，同时变更车道.使车辆行驶在左侧车道，打转向灯不少于3秒，不得碾压双黄线，对面无来车不妨碍其他车辆正常行驶，不得高于2挡，慢速掉头。

　　十一.路口右转弯：

　　减速至20迈以下(用一档或二档)同时观察标志标线，提前变入导向标线为右转的车道内(不要碾压实线)距路口之前30米之前开启转向灯，进入路口要观察右后方交通情况，同时轻踩刹车，不得影响右侧非机动车直行，驶出路口时避让对向左转车辆。

　　十二.路口左转弯：开左转向灯，减速至20迈以下(用一档或二档)，变更车道，进入路口要观察右后方交通情况，同时轻踩刹车，看左后视镜，并避让对向直行车辆.

　　十三.增减档操作 ：例如：语音播报“增减档操作”。应该迅速提速并增至四档，再减至3档。语音再播报"增减档操作结束"，恢复正常行驶。

　　十四.靠边停车：先减速，同时变更车道.使车辆行驶在右侧车道，打转向灯不少于三秒，通过右后视镜观察交通情况，不得高于2挡，车停稳后离马路边线不超过30厘米，先拉手刹后摘空档，关闭转向灯，(夜考时关闭大灯保留小灯，打开双闪)熄火，开关车门，语音播报考试合格后开门下车，开门注意后方交通情况。

看了“科目三百米加减档操作过关技巧”