科目三路考加减档窍门

科目三路考加减档窍门

　　看似简单的加减档，学车的学员在实际操纵起来老是会用法不当，有时候开车开着突然在马路上熄火了。下面是学习啦小编整理的一些关于科目三路考加减档窍门的相关资料，供你参考。

　　科目三路考加减档基本原则

　　档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速;

　　换档(加、减档)：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;

　　拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火;

　　升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;

　　退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;

　　不同路况下档位的运用

　　提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速)，以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;

　　保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速(发动机中速运转状态)，使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;

　　正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性;

　　下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料;

　　下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;

　　科目三路考加减档窍门

　　对于一些新手来说，桩考小路考过，很快就上路进行大路考试了，在真枪实弹的马路上不比场内，会有很多突发情况。关键是严格遵守所学规则，掌握准确的 学车技巧，就能平稳过关。

　　首先是1档起步，然后加点油门2档，一般看仪表，本道次车流正常情况下，会带点油门，速度提起来踩离合挂2档，待踩油门加速到20码则挂3档，然后30码的时候挂到4档，这样4档不加油门也有40码了。

　　总结起来，就是油门和档位控制，其实很简单，加速、换挡、加速、换挡……而减速就带点离合刹车、减档，很简单。

　　人行道、马路、医院、学校什么的，总之人多车流复杂地方，最好减速，然后转弯也要减速，来不及减速就轻踩刹车，带离合然后减档，转弯一般踩点刹车挂的3档，红绿灯提前100米踩离合减慢速度，快到了就踩刹车，回空挡拉手刹……

　　通常驾校学员上路开的都是桑塔拉，熟悉后自己都会有感觉的。学车是门技术活，熟能生巧是关键，大家平时要多多练习哦。

　　科目三路考加减档考试操作分解步骤

　　语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后：

　　①踩油门[转速1500转(15迈)时]→②踩离合、松油门，换二档→③松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→④踩离合、松油门，换三档→⑤快松离合(不踩油门)→⑥[无需加油]踩离合，换四档→⑦快松离合、踩离合，换三档→⑧松离合[把速度降到20迈]→⑨踩离合，换2档→⑩慢松离合。

　　要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器);松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。