科目三电子路考与人工路考的差别

科目三电子路考与人工路考的差别

　　听说过电子路考，人工路考，那么电子路考和人工路考有哪些区别呢?下面是学习啦小编整理的一些关于科目三电子路考与人工路考的差别的相关资料，供你参考。

　　科目三电子路考与人工路考的差别：考试用车

　　目前人工路考对车型没有要求，学员可以用自己平时训练用车参加路考。而电子路考使用的是统一的考试车辆，C1证考试学员使用的路考车型是捷达CIF和北京吉普，如果平时训练没有驾驶过这两种车，考试时很可能会不适应。比方挡位，捷达的倒挡位是将挡位拨到左上方往下按，这个位置和一挡的挡位很接近，如没挂准确就会把倒挡挂成一挡。

　　而很多驾校使用的羚羊、富康等车，它们的倒挡则是往右下方拨，对于很多新手学员来说，考试时临时去适应挡位，很可能为时过晚而导致失误。另外，各种车型的长度和宽度也不尽相同，在侧方停车、限宽门等考试项目中也会有所差异。

　　科目三电子路考与人工路考的差别：考场及考试项目

　　电子路考考场和人工路考的考场不同。目前人工路考通常是从大霞美交警大队考场出发到南安市郑成功雕像兜一个来回即全程考试路线，考的项目比较少，有百米加减挡、定点停车起步等，考官会根据路面情况发出指令，人工路考侧重的是学员对路况的把握，而车技的考核点相对少。

　　电子路考考场的项目则是严格按照公安部71号令的要求来建设的，共有9个项目，按顺序分别是上坡路定点停车与坡道起步、连续障碍路、限宽门、起伏路、曲线行驶、单边桥、百米加减挡、侧方位停车，最后出考场。其中C1证上坡路定点停车与坡道起步和侧方位停车这两项为必考科目。

　　科目三电子路考与人工路考的差别：路考程序

　　学员参加人工路考时，考官坐副驾驶座上监考，指定考试项目，并且扮演半个教练的角色———在出现紧急情况时帮忙学员踩一脚刹车。而学员自己的教练一般坐另外一辆车跟着考试车辆。考试结束后，考官当场打分。

　　电子路考的程序则相当严格。电子路考系统包括车载系统和场地系统两大块，通过考试车上的感应器，把考生的各项考试情况直接传回机房的电脑上，考试合格与否全由电脑评判。车尾装有发射天线，场地上有发射塔，用来接收各种信息;车副驾驶座旁装有液晶显示屏，直接显示评判、打分。学员考试时的一举一动都在监控中。考官不允许和学员进行交流。

　　对于“电子眼”是否会影响考生的发挥，工作人员打了这么个比方：电子路考好比学生在学校考试，无论教室里是老师监考还是监视探头监考，对学生的考试成绩是没有影响的。学生的水平才是考试成绩的决定因素。

　　科目三电子路考注意事项：

　　1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)

　　2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。

　　3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。

　　换挡步骤:：收油踩离合挂档; 松离合加油。

　　4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!

　　5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。

　　6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!

　　7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。

　　8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!

　　9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。

　　10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。

　　11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!

　　12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)

　　一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!

科目三电子路考与人工路考的差别的相关