汽车怠速不稳的原因是什么

汽车怠速不稳的原因是什么

　　汽车怠速不稳是一种常见的发动机故障，对汽车的运行影响很大，那么汽车为什么会怠速不稳呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　汽车怠速不稳诊断方法

　　1、进行故障自诊断，看有无怠速开关、水温传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障代码。

　　2、检查点火正时及各缸火花塞、高压线、分火头是否工作不良。

　　3、检查水温传感器在不同温度下的电阻是否符合标准值。

　　4、检查空气流量传感器是否正常。

　　5、在怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头，检查怠速控制阀工作是否正常，是否有积碳卡滞或堵塞。

　　6、检查燃油系统和进气、排气系统是否正常。

　　汽车怠速不稳的原因

　　一、进气系统

　　1、节气门和进气道积垢过多

　　节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

　　2、怠速空气执行元件故障

　　怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确，常见原因有：节气门电机损坏或发卡，怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

　　3、进气量失准

　　控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

　　二、点火系统

　　点火系统故障会造成混合气的燃烧异常或无法正常点火燃烧，部分气缸燃烧不完全或失火，使发动机怠速运转不平稳。

　　主要原因有：一是火花塞故障，导致混合气无法正常点火燃烧，二是高压线故障，导致点火能量不足引起混合气异常燃烧，三是点火提前角失准，由于传感器故障，ECU不能准确地确定点火提前角的大小，造成点火过早或过迟，四是点火模块故障，使点火能量不足或者火花塞不能点火，造成部分气缸燃烧不完全或失火。

　　三、燃油系统

　　1、喷油器故障

　　喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡，主要原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。

　　2、燃油压力故障

　　油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀;油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

　　四、机械结构

　　其一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡，其二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严，其三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。

　　五、排气系统堵塞

　　与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。

　　汽车发动机怠速解决方法

　　怠速过高

　　1、检查发动机真空管是否漏气，如果确定是漏气就要更换真空管。

　　2、检查仪表版的发动机故障灯有否闪亮，如发现发动机故障就要立即到4S店进行电脑检测，看看哪个部件出现问题导致怠速不稳，包括传感器故障、发动机燃烧故障、气门位置传感器故障等。

　　3、检查节气门是否很脏。节气门里和怠速马达里是否有积碳。节气门脏污，会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高。

　　怠速不稳

　　首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通。

　　如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。

　　怠速熄火

　　怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气;如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验。

　　如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。
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