判断轮胎是否要更换的方法介绍

判断轮胎是否要更换的方法介绍

　　轮胎作为车辆行驶中与地面接触的部件，发生磨损不可避免。那么我们应该如何判断轮胎是否需要更换呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　判断轮胎是否要更换的方法

　　1、轮胎老化

　　观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。

　　2、磨损严重

　　每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。专业的轮胎店建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

　　3、轮胎鼓包

　　轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

　　4、补胎次数过多

　　一般超过3次补胎就该重视了。对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意，路边修理铺二三十元的价格就可以修补完成。不过如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。专业人员向我们介绍，一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，多处损伤虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。

　　汽车轮胎保养方法

　　动平衡不能忽视

　　很多细心的朋友可能会发现，在轮毂边缘上会有一块或多块大小不等的小铅块。这些不起眼的小铅块对汽车高速行驶的稳定性却起着非常重要的作用。当您在行 车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动，或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮需要做动平衡了。尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受 过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等，都应该对车轮做动平衡。

　　汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于各部分的质量分布不可能非常均匀，加上轮胎和轮毂也不是绝对的圆，所以当车轮高速旋转起来后，就会产生 偏摆或是跳动，驾驶者就会感觉到车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免和消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的 平衡，这个校正的过程就是所说的动平衡。一般来说，3个月或5000~8000公里就需要做一次动平衡。

　　轮胎换位要记牢

　　由于各轮胎工作条件和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮(目前，轿车前轮驱动的比例远高于后轮驱动的比例)，再加上因靠右侧行驶右轮负荷大于左 轮。所以当汽车行驶一定里程后，不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别。所以，应按汽车保养规定及时进行轮胎换位。特别是新车初驶后的换位，对轮 胎的使用寿命影响很大。

　　轮胎换位分为交叉换位和循环换位。交叉换位适用于经常在拱形较大的路面上行驶的汽车，循环换位适用于经常在较平坦道路上行驶的汽车。对一般的前驱或后 驱车辆来说，轮胎换位的周期跟动平衡的周期是相同的，每隔3个月或5000-8000公里做一次就可以了，而四轮驱动车型的周期则要适当缩短。

　　四轮定位也需要

　　在行驶中，如果发现转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位的情况，或者是驾驶时出现车感飘浮、颠簸、摇摆等现象，这是在提醒您，爱车需要做四轮定位了。实际上，当轮胎出现单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损时，就应该去4S店做一下四轮定位。

　　四轮定位的作用除了使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，还能减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位的内容归纳起来就是四个字“三倾一束”——主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。车辆每行驶10000公里，一般就需要做一次四轮定位。
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