如何防止汽车烧机油 防止汽车烧机油的方法

如何防止汽车烧机油 防止汽车烧机油的方法

　　由于烧机油不但费钱费事，还会让车辆异常磨损，甚至自燃，所以对于用户来说，一旦遇到烧机油的问题，还是要早点处理。那么应该如何做好汽车烧机油的防范工作呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　防止汽车烧机油的方法

　　I、第一道防线被突破：活塞环

　　平时机油都呆在曲轴箱下部(也就是大家说的油底壳啦)，最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部，为发动机提供润滑和冷却，按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内，有人来捣乱了，这就是燃烧室内的高温混合气，它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱，还把这里面搞的压力山大……

　　II、 解决之道：曲轴箱通风

　　为了平衡压力，同时延长机油使用时间(曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了，哦不对老化了)，另外还有提升排放方面的考虑，现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备，把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时，很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起，浑水摸鱼，跑出曲轴箱了。

　　III、拦截成败在此一举：油气分离器

　　工程师们想，机油不能瞎跑啊，得把它与混合气分开，所以在通风装置末端加了个油气分离器，也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说，油气分离之后，机油回流到缸盖的油路，最后回归油底壳，而混合气送入燃烧室，继续出力。但是，如果油气分离器分离不彻底，机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉，这就是传说中的烧机油，具体表现就是排气管冒出蓝烟。

　　汽车烧机油的坏处

　　① 费钱又费事

　　烧机油的第一个坏处自然就是你的后备箱要放一瓶机油备用，时刻关注机油尺的高度，虽然能让你“掌握更多汽车机械知识”，知道怎么自己加机油，但是费钱又费事，非常头疼。

　　至于多花多少钱，我们可以算一笔账，以2003年公布的国标《汽车发动机性能试验方法为标准》(这个标准依然不是强制标准，关于机油消耗量的强制标准还是1984年制定的……)，规定机油消耗量不得多于燃油的0.3%，以百公里10升的油耗算，7500公里(使用全合成机油)的保养里程内烧机油的数量不得多于2.25升，假设这车烧机油，每7500公里额外消耗2.5升，那么结果如下：

　　② 影响排放和积碳，甚至导致自燃

　　本身现在的汽车发动机设计是用来烧汽油的，但是这么些机油进入发动机燃烧可不是啥高新技术的“混合动力”，它首先会影响车辆的排放，还容易导致积碳——这种积碳很不容易清洗，通常需要拆解才能清除，甚至于到了三元催化器等位置，连拆解也未必能搞定。

　　更可怕的是，曲轴箱通风/油气分离不顺畅容易导致气门室盖、涡轮进气端等处积累机油或者渗漏出来，时间长了一些机油就容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器，或者积碳的三元催化器让排气前端过热，都有自燃的危险。

　　汽车烧机油的症状

　　1、凉车烧机油。

　　每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，但过一段时间蓝色烟雾就会消失，之后一般不会再有类似的情况发生。

　　2、加速时烧机油。

　　在车辆行驶时猛踩油门或原地着车时猛踩油门时，从排气管会排出大量蓝烟，严重时可以从排气管一侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

　　烧机油对车辆的危害非常大，车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等严重后果。最严重时会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。
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