什么情况下追尾不需要负责

什么情况下追尾不需要负责

　　随着路上车辆的不断增多，追尾事故是在所难免的。那么什么情况下追尾是需要负全责的呢?什么情况追尾是不用负责任的呢?下面是学习啦网站为大家整理的什么情况下追尾不需要负责，希望对大家有帮助!

　　什么情况追尾不需要负责

　　1、前车溜车/倒车

　　在正常行驶的状态下，如果你前面的车辆无故倒车或溜车，从而造成事故，责任全部都是前车的。那么，有同学就要问啦：交警怎么知道是前车溜车还是我追尾呢?这个时候有一台行车记录仪就完全不用慌了!警察叔叔来判定也就非常简单了。如果没有的话，大家也不要慌张，还是可以通过轮胎痕迹或是路边的一些监控设备来”还你清白“的啦。

　　2、前车调头

　　这种情况想必大家在学习交规的时候就知道了。其实就是我们通常说的“转弯让直行”的原则。所以前车掉头时，被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时，与后车无关。如果你还是不敢相信的话，可以去看看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条“转弯的机动车让直行车辆先行”小编不会骗你们的啦!

　　3、斗气开车

　　如果发生这种情况，后车是需要拿出证据的，否则警察叔叔是不会听一面之词的。

　　4、压线行驶

　　这是一种需要注意的情况。假如在行驶过程中，前车压线行驶(不管是压虚线还是压实线)，或者是紧急并线，与后车发生追尾，那么还是由前车承担责任的。但是，这种情况有一个重要条件，就是只有前车的压线行为影响了后车正常行驶导致的追尾才由前车承担责任。如果前车在等红灯或堵车停着没动过。而后车这时追尾，那么还是后车负全责。

　　简单一句话大家记住：前车没影响到你正常驾驶，你追尾怼了人家，那肯定是你的责任!

　　哪些情况会造成汽车追尾

　　第一　使用ACC自适应巡航控制

　　自适应巡航控制(ACC)是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。自适应巡航(ACC)比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的都可以。汽车的传感器(雷达)会根据前车以及本车的行驶状态(车距和速度)，经过ECU的计算判断后，向执行器(节气门，制动，档位)发送指令，以决定自己的行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。第五及时提醒后车提醒后车。行车过程中一个很重要的技巧是提醒后车，有效防止被追尾：一是经常留意后车，如果觉得后车跟得太近，可以轻点刹车提醒后车;二是如果前方车流密集而且通行缓慢，可以开启双跳灯来提醒后车减速。第六雾天一定要谨慎

　　第二 精力不集中

　　不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突发情况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。

　　第三 突然并线

　　在快车道还经常能碰见一种特悬的事，旁边突然并线切记不要盲目打方向!我一同事，新手，就是因为旁边车变道，他盲目打方向撞了别的正常行驶的车，全责。在最右侧车道呢?有行人、自行车、电动车、绿化带、马路牙子等等，一样都惹不起。所以，你的第一选择是适当踩刹车，降低车速，同时迅速扫一下左右后视镜，三四十米距离内没有车(高速路上更远)就做好避让准备。不可急刹，后车追你尾也是很烦的事。不可猛打方向，容易撞旁边的人车物，也容易失控。

　　第四 压速行车

　　路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：一是容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实;二是容易造成后车司机烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。

　　雾天使能见度下降，眼帘不清，判定轻易失误，是发作车辆追尾交通事变的最大隐患。机动车每当驶入雾区，驾驶人必需立刻开启防雾灯，前大灯也应开至近光状况，以引起他车驾驶人的注重，使其依据眼帘远近，加速慢行防事变。

看了“什么情况下追尾不需要负责”