汽车手刹怎么使用

汽车手刹怎么使用

　　汽车手刹的保养，里面也有不少门道呢。汽车手刹在使用中，特别是停车时需要注意什么呢?下面是小编为大家整理的汽车手刹怎么使用，希望大家喜欢!

　　汽车手刹怎么使用

　　1、不能拉的太紧

　　机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。

　　2、不要长时间坡道拉手刹驻车

　　长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。

　　3、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹

　　冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。

　　电子手刹需要注意的事情

　　在中高端车辆上常见到电子手刹的配备，相比传统的机械手刹，电子手刹外形简洁美观、使用方便。但是，电子手刹使用的是电子卷线器，其在收紧和释放过程中要有相应时间，一般0.5-1秒，比机械的略慢些。虽然只有1秒钟，但是手刹还没有完全释放呢，脚快的车主油门就踩下去了，这样也会造成手刹系统的老化、损伤。

　　总结：

　　只要开车出门就会用到手刹，手刹系统在日常用车时使用频率非常高，正确的使用手刹才能保证其长期稳定的工作。

　　特别是机械手刹，有的急性子车主车还没停稳呢，手刹就拉起来了，也有人粗心大意，手刹没有放下来就开始行车了，这些操作对手刹的损害非常大。良好的使用习惯能够降低其维修成本，增加使用寿命，同时能够保障安全。

　　手刹和脚刹的危害

　　表面上看，脚刹和手刹同时上，是两个制动系统同时工作，能提供更大的制动力。但实际上，这样做只会造成制动距离更长!更容易让车子失控!

　　这主要是因为手刹制动系统先天不足造成的，由于手刹是纯机械刹车系统，如果在汽车行驶过程中拉起手刹(特别是在车速比较高的情况下)，那么，后轮就容易出现抱死的情况!

　　车轮出现抱死，车子就容易发生甩尾和失控

　　车轮抱死的结果是什么

　　在汽车行驶的过程中，只要车轮出现抱死，车子就容易发生甩尾和失控。即使是直线行驶的汽车，也很难避免。

　　车轮抱死时，就等于丧失了横向作用力，说白了就是车轮要往哪儿跑?很难通过方向盘来控制。车子就像疯了一样失控，比如原地转个360度……

　　还有一个问题是：刹车距离，这也是很多人对刹车认识的误区，以为把车轮刹死(抱死)，制动效果是最好的，制动距离也是最短的。这是绝对错误的认识根据简单的物理常识：动摩擦力小于静摩擦力，而车轮刹死时，车轮与地面的摩擦就是动摩擦。这意味着车轮刹死时，摩擦力并非最大，刹车距离并非最短。

　　那么问题来了，车轮处于什么状态下时制动效果是最好的?答案是临抱死状态!意思是当车轮处于马上就要抱死，但又还没有抱死这个临界点时，制动效果达到最佳状态。而ABS就是为了让车轮实现这个状态而发明出来的。

　　这么说好像有点抽象，举个例子来说吧，以前的老司机总是会教导我们：急刹的时候不要一脚踩到底!要点刹!只要在踩下刹车时感觉到车轮要抱死，就要稍微松一点点刹车，然后再往下踩，如此来回反复刹。其实这样做的目的除了是为了避免车子失控外，刹车距离也会更短。这也是ABS的控制原理，只是车轮是不是要发生抱死和是不是要减少或增加制动力等动作，都由电脑自动识别和控制。

看了“汽车手刹怎么使用”