汽车烧机油的表现有哪些

汽车烧机油的表现有哪些

　　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。下面是小编为大家整理的汽车烧机油的表现有哪些，希望大家喜欢!

　　汽车烧机油的表现

　　机油进入燃烧室而导致“烧机油”无外乎两种原因：一是汽缸活塞与汽缸缸筒间隙过大，导致机油从缸底窜入燃烧室;二是气门油封有损坏，机油从汽缸上部进入燃烧室。

　　首先：气门导管泄漏机油

　　车辆起动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟颜色恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。

　　其次：气门外进入燃烧室

　　排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的原因造成的;一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室;二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。

　　再次：活塞密封进入燃烧室

　　排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏税入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使用权活塞环产生泵油现象。

　　你可以通过千公里机油的消耗量来判断，国家推荐标准是，机油消耗量超过0.3升/1000公里即为烧机油。另外，从各种烧机油情况来看，德国玛蒂大致可以划分为三种：凉车烧机油、急加速烧机油、随时烧机油，其判断方法如下：

　　1、随时烧机油：无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。

　　判断方法：一旦启动便可以看到蓝色烟雾，此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。

　　2、凉车烧机油：冷车启动时出现的烧机油情况。

　　判断方法：将车辆停放一晚，在早晨第一次着车时，观察所排出的尾气。如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油。

　　3、急加速烧机油：在转速急速攀升的时候出现烧机油情况。

　　判断方法：热车之后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在烧机油现象。

　　烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。

　　烧机油和漏油，是很多车容易出现的毛病。还是提前预防的好，网上有很多办法，比如加玛蒂M预防烧机油，加玛蒂DS预防漏油。很多信息真真假假，自己要学会辨别和判断，别人的意见仅供参考。

　　汽车烧机油是怎么回事

　　烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大。产生的原因有二：

　　一、自然磨损。随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生。气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显。

　　二、维护不当。1、按规定里程保养发动机，将延长发动机的使用寿命。反之，甚至超里程而不保(即拖保)。机油过脏，机油中杂质就会加速发动机气缸磨损。2、机油添加量过多。3、空滤芯、机滤芯、机油等选用不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。机滤芯的质量差，起不到过滤机油中杂志的作用。假冒机油或是所用机油与使用车辆的机油级别不符，这样，将不能在发动机各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、轻者窜气。4、点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生暴震，使发动机温度提高，严重时会使活塞脱顶，缸体报废。它的初期会出现严重缸体窜气烧机油。5、冷却系中水箱内污垢过多。散热器及冷凝器过脏，降低通风散热能力，使发动机正常工作温度提高。由于温度过高，润滑油在磨擦时产生的油膜质量下降，气缸磨损加剧。

　　综上所述，除了随车辆里程增多自然磨损而产生窜气和烧机油外，积极保养，合理使用车辆是能够避免气缸窜气现象的早期到来及延长汽车的使用寿命的。

看了“汽车烧机油的表现有哪些”