弯道超车有哪些技巧

弯道超车有哪些技巧

　　弯道超车本是赛车运动中的一个常见术语，意思是利用弯道超越对方。那么，弯道超车有哪些技巧呢？下面学习啦小编为你解答。

　　弯道超车技巧：

　　车子转弯时本身会产生离心力

　　车子转弯时，所受到的横向力主要是圆周行驶的离心力。这股离心力和车身的重量成正比增加，和转弯半径成反比，转弯半径越小，离心力越大。它和车速的平方成正比增加，如果车速增加到2倍，离心力增加到4倍;车速增加到3倍时，离心力增加到9倍。所以，汽车转弯急骤转动方向盘或加速行驶，都会造成离心力增大，使车发生横滑和翻车。

　　汽车转弯时内轮差比较大

　　汽车转弯时，前内轮与后内轮的转弯半径是不一样的，后内轮的半径小于前内轮的半径，共差值称为内轮差。一般的4吨卡车达1米半左右，因而使车轮的占地宽度增加。汽车在行驶中，如果只注意到内前轮通过，而忘了内轮差就可能造成后内轮掉沟或撞及建筑物的擦撞事故。

　　汽车转弯时宽度变大

　　汽车的转弯宽度大于汽车的总宽度。所谓汽车的转弯宽度.是汽车转向时，车乍身外廓所扫过的空间的最大宽度。如解放牌货车的车宽是2.46米，作直角转弯时，宽度可增加到4.5米。汽车的转弯宽度影响着汽车绕过障碍物的能力。

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　　面临挑战

　　“弯道超车”面临着严峻挑战。全球经济发展进入“弯道”时期，湖南作为一个发展中的省份，和其它兄弟省份一样，它的发展面临着挑战。挑战既有来自从国际市场向国内市场的影响，又有来自从东部沿海向中西部地区扩散的趋势，也有来自从中小企业向大企业蔓延，还有来自从终端产品向原料市场蔓延。在国际金融危机还未见底的情况下，作为一个资本欠发达内陆的省份，既要承受这些压力，还面临着“两型社会”建设与发展方式转变的压力，如果应对不当，后果将会很严重。因此，在金融危机的素影响下，湖南如果调整战略实行“弯道超车”，就会不被其它兄弟省份甩得很远很远。

　　历史机遇

　　“弯道超车”带来了前所未有的历史机遇。为应对国际金融危机的严重冲击，从根本上遏制经济下滑的不良势头，从2008年下半年开始，国家围绕改善民生、稳定金融、拉动消费等方面，先后出台了一系列政策措施，这为湖南“弯道超车”创造了非常难得的机遇。如国家在投资上重点支持的七个方面，虽然沿海很多地方已相对饱和，可湖南投资的空间很大，他们充分利用中央政策的支持，在新一轮发展中占据主动地位，重新组合、布局产业，充分利用湖南欠发达的不利条件，低成本赶超先进创造了良好的机遇。另外，由于金融危机的影响，造成湖南省200多万返乡务工人员，这既给他们增收和就业带来现实的压力，同时也带回了资金和消费，大量高素质的务工返乡创业更为推动家乡的经济社会发展注入了新的活力。

　　“弯道超车”有较强的基础作保障。省九次党代会以来，湖南在中部地区率先加快推进新型工业化，加强基础设施、基础产业、基础工作，已在粮食生产、基础设施建设、能源原材料产业发展、金融工作强化等方面取得了积极进展。承接粤港产业转移的发展思路，经过几年的努力，湖南已具有4个国家级加工贸易梯度转移重点承接地。湖南作为第一个提出与央企对接的省份，通过对接合作，引进了一大批对推进湖南新型工业化有重大影响和带动效应的大企业、大项目，形成了中央好地方两级资源共享、优势互补的良好局面。尽管2008年年初突如其来的低温雨雪冰冻灾害和金融危机的严重冲击，给湖南经济造成了较大损失，但湖南经济仍然保持了平稳较快发展的势头，并首次迈入“万亿俱乐部”行列，生产总值和银行存款余额双双过万亿。在推动“资源节约型、环境友好型”社会建设和新型工业化的带动下，湖南经济结构不断优化，产业结构不断调整，粗放型经济增长方式得到转变和改善，高耗能产业增幅下降等一系列措施，为湖南“弯道超车”提供了良好的基础保障。