夜间高速公路行车需要注意什么

夜间高速公路行车需要注意什么

　　驾校学车的时候，虽然学习了一些简单的高速公路注意事项，但并未有实际的高速公路驾驶经验，那么，夜间高速公路行车需要注意什么呢？下面学习啦小编告诉你。

　　夜间高速公路行车注意事项

　　1　夜间高速公路行车首先要控制好车速，不要超过所行驶高速公路的限定速度，其次要频繁的使用远光灯查看远处的情况，从而及时做出正确的判断。

　　2　除了超越大货车外，小车之间的超车也有需要注意的，比如说建议更早地开启转向灯，仔细观察后再进行超车并线，因为夜间的可视范围减少了，所以就不能用白天驾车的方式在夜间驾驶，需要更长的预判时间，给自己和其他社会车辆留有充足的空间和时间。

　　3　在很多省道或者非封闭的高速公路上，夜间驾驶的危险系数更高，除了光线不足外还有很多“隐藏”的路口，但是由于没有信号灯的指示，所以经常会有车辆从路口驶出，那么再做判断就完全来不及了。

　　因此我们建议如果行驶在这种非封闭的高速公路上，光线不足时要频繁的利用远光灯查看前方是否有路口，如果有请降低车速、仔细观察、缓慢通过，保证行驶的安全性。

　　高速公路的特点

　　高速公路设计行车速度，在中国野外大多按地形的不同，分为80、100、120公里/时三个等级;通过城市大多采用60和80公里/时两个等级。高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。

　　高速公路在郊外大多为4或8个车道，在城市和市郊大多为8或12个。路面现多采用磨光值高的坚质材料(如改良沥青)，以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用临时停车带。

　　高速公路与铁路或其他次要公路相交，可修筑分离式立体交叉;当与其他重要公路相交而转弯车流较多时，应修筑互通式立体交叉。在高速公路两旁适当地点，应修筑集散道路以及加速和减速车道，以控制汽车进出高速公路。

　　高速公路通过城市时，大多沿城市周围的环道绕过，如有必要穿过城市交通繁忙地区，为减少车辆拥挤、废气和噪声污染，多修成高架式、路堑式或隧道式，有时还要修筑多层式立体交叉或天桥，形成立体交通网。

　　如果高速公路的中央分隔带较窄，则须于其上设置防眩板或防护栅。高速公路上应设置夜间能发光或反光的交通标志牌。中央分隔带和渠化岛的边缘以及路面标线上均宜镶设反光器，桥梁、隧道、立体交叉以及城市地区设置大型照明设备。

　　高速公路沿线每隔一定距离要设置收费站、加油站、公用电话、停车场、饭店和旅馆等服务设施。在高速公路交通繁忙地区，可设置交通监视中心，整个地区车辆运行情况，由电视摄像机传到荧光屏，据以指挥交通，还可利用无线电将信息传送给汽车驾驶员。当路上发生交通事故，监视中心可派巡视车或直升飞机到现场进行处理。

　　限制交通，汽车专用。高速公路禁止行人、非机动车、拖拉机、电瓶车、农用运输车、轮式专用机械、全挂牵引车及设计最大时速低于70千米的机动车进入，只有汽车专用;中国还规定了高速公路的设计车速一般为120km/h。

　　控制交通的出入，非出入口“封闭”。对非机动车及人、畜采取禁入栅、高路堤、护栏等隔离措施将高速公路“封闭”;对于不准车辆进出的路口，均设置分离式立交加以隔离;允许车辆进出的路口，则采用指定的互通式立交匝道连接。

　　分隔行驶，安全高速。高速公路采用双幅路的形式，中央设置中间带，将对向车流分隔，从而防止对向撞车;对于同向车流，则采用全线画线的分车道，以减少超车和同向不同车速造成的干扰，有利于汽车高速安全行驶。