汽车保养有什么要注意

汽车保养有什么要注意

　　对于很多车主来说，在汽车保养上经常陷入一些不必要的误区。那么在汽车保养的过程中我们要注意什么呢?下面跟随学习啦小编一起来看看吧。

　　汽车保养注意事项

　　不要一味追求高标油

　　汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁、是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于应该使用高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，而不能仅用价格衡量。

　　润滑油要买合适的

　　除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。作为汽车最重要的保护品之一，润滑油需要经常更换。在选用润滑油时不一定选择高粘度的，要按实际情况使用。高粘度的润滑油多数使用在大动力、高性能的跑车、越野车上，一般家用车使用低粘度润滑油反而可以降低油耗。

　　科学合理维修爱车

　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低。当车辆使用到一定年限或行驶了一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。

　　不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。

　　时常清洁滤清器

　　要时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看滤清器，它会直接影响汽车的耗油情况。在汽车内燃机的使用过程中，灰尘等杂质将不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，会使机油逐渐产生胶质或者油泥，这不仅会加速零件的磨损，而且易造成油路堵塞。所以要定期对汽车的滤清器进行清洁，直到更换新的空气滤清器。习惯在开车时吸烟或体味较重者等让空调长期吸入异味的，最好定期到专业保养店进行蒸发箱清洗空气滤清器。

　　做好胎压检测

　　校正胎压是汽车安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。刘松特别提醒车主必须定期检查胎压，轮胎会出现热胀冷缩情况。近段时间天气转凉，请各位车主做好胎压检测。

　　进口轮胎不一定适用

　　汽车在行驶中，实际上就把安全交给了四个轮胎。在购买各种品牌的轮胎时，有些人难免进入购买误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用，关键还要根据汽车的具体情况选择轮胎。

　　雨天也要洗车

　　雨天洗车不仅是因为车脏，更重要的是为了保护车漆。很多爱车的车主会经常洗车，这样便可以去除黏附在车漆表面上的尘土、柏油、树脂等，保持漆面光滑。

　　汽车保养误区

　　误区1延长保修会降低成本

　　很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度下降。但事实上，保修就像保险，只有当车出现 问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。 因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。

　　其实，延长保修的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其旧车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。

　　误区2路边店保养方便实惠

　　以 一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000公里甚至10000公里以上，而在路边店买的机滤很可能跑不到3000-4000公 里，而厂家原装机滤对于车身整体的协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几元小钱、图一时的方便，很可能是以牺牲日后的使用性能为代价。

　　有些车主担心自己的车明明是个小问题却被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱。但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象基本不可能存在，因为厂家对经销商有严格的管理措施。

　　误区3每次不看保养周期表

　　每个车主买车时 都会得到一张保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养。但大部分车主开着车，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐抛在脑后了;另一部分车主则是 出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养却在6000公里时就把车开到4S店，或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。 实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而设置的最佳时间。
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