汽车冷却液多久换一次

汽车冷却液多久换一次

　　冷却液是发动机不可缺少的一部分，随汽车起着举足轻重的作用。那么大家知道汽车的冷却液应该多久换一次吗?跟着学习啦小编一起来看看吧。

　　汽车冷却液更换周期

　　1、每种冷却液都会出一本“碧血剑谱”来引导用户们进行冷却液的更换，一般的保质期都是2年，有些还规定的是4万公里后也要进行更换;

　　2、很多用户通过实际情况给我们反映，有的一次性用3年以上都没有更换，有的跑了5万公里以上的也没有进行跟换。这些都是为什么呐?因为他们把自己的安全放在了别人的手上所以变得如此荡然无存。

　　汽车冷却液更换方法

　　1。放出冷却液：首先将贮液的盖开启(注意此时散热器盖应密封严密)，旋开气缸体和散热器放液开关，应该在发动机低速热状情况下进行。

　　2。待冷却液放尽后，应旋紧气缸体和散热器放液开关。

　　3。从散热器加液口加注规定冷却液，直到贮液罐中的冷却液液面高度达到规定“FULL”。

　　4。此时，盖好散热器盖，让发动机运转到正常工作温度后，停机熄火待冷却到室温。

　　5。再观察贮液罐液面高度，视情添加，直到发动机怠速运转时，贮液罐内没有空气出现为好。

　　汽车冷却液的作用

　　1.冬季防冻

　　为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

　　2.防腐蚀

　　冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪;若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

　　3.防水垢

　　冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

　　4.高沸点(防开锅)

　　符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾(开锅)，在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。

　　汽车冷却液介绍

　　冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。
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