玛莎拉蒂COUPE车怎么样

玛莎拉蒂COUPE车怎么样

　　玛莎拉蒂COUPE车怎么样？玛莎拉蒂Coupe 意大利是跑车王国，亚平宁人拥有奔放性格。

　　玛莎拉蒂COUPE基本配置

　　中央控制台采用了流线设计，从仪表板、空调出风口、空调控制到音响，

　　一体化地伸延至前排座椅中央的下方，圆柱体似的造型略显臃肿并占据了一部分前排腿部空间，这点就没有同胞发拉利处理的自然。跑车风格的仪表板配上握感不错的3辐式真皮方向盘，既不会过分炫耀，又让人感觉动力十足。电子设备广泛地运用于车厢内，在行车时可以激活玛莎拉蒂的信息中心：cd立体声音响、车载计算机、空调，如果你肯付钱，gps导航系统、车载电话及大量的选装件可供各种不同需求的用户挑选。

　　4.2升自然吸气的v8发动机替代了3200gt上的3.2升增压发动机。这款发动机由法拉利开发制造，并会用于法拉利的下一代主力车型f430上。7000转时产生287kw最大功率，峰值扭矩为为451nm/4500rpm，0～100km/h加速时间4.9秒，最高时速285km/h。相比之下数据的提高不是很显著，但是改进还是成功的——缸盖及缸体全部由铝合金制造，发动机重量只有184公斤，干式油底壳降低了发动机高度，车子重心更低，动力响应灵敏，充沛的低转扭让城市慢速行驶更加惬意，尾气排放在需要时可以满足未来的严格标准。

　　由法拉利指定供应商“玛涅蒂·玛瑞利”开发的6速电子液压顺序式变速系统也用到了玛莎拉蒂上。不同于普通自动变速箱，它是在传统6速手动变速箱基础上安装复杂的电—液控制系统，代替驾驶员完成换挡及离和操作，换档时间短、动力损失小。所以你见不到传统的变速杆，而是利用位于方向盘后方两个拨杆操作档位的升降，整个驾车的感觉如同驾驶一级方程式赛车。而驾驶员也可以选择完全自动模式，虽然不及普通自动变速箱柔和，却可以让市区行驶省不少心。但别高兴太早，这个先进玩意操作起来比想象的要复杂， 需要遵循特定的程序：启动时 首先得同时拉一下方向盘后面的两拨杆，确认变速箱处于空挡，然后转动钥匙点火，脚踩制动再拨一下右面的拨杆挂上1挡，你才能起步。而倒车时同样需要 双手同时拉两个拨杆回到空挡，然后脚踩刹车，将中控台上的小杆向后拉挂入倒挡，而将小杆向前拨回变速箱就进入1挡，而不是空挡。你需要一段时间来适应它。

　　coupe出众的性能不能简单归功于出色的引擎，扎实的底盘设计功不可没。整个变速箱位于车身后部，与后桥差速器连为整体，通过硬性轴与车前部的发动机相连。使车身前后重量分布平均，提供更高的过弯稳定性。skyhook电子主动悬挂拥有自动阻尼控制系统，该套系统有6个加速传感器，能实时根据驾驶情形，连续调整铝质减振器阻尼，驾驶员可以选择2种不同的设置：强调舒适的普通模式及强调性能的运动模式。当你按下“运动”按钮，悬架马上就会变得硬些，路面感觉也更明显，同时由液压操纵的变速器换档时间更缩短到0.4秒;在市区或不良路面行驶时，再按一下“运动”按钮即将运动模式取消。