英菲尼迪EX25这车怎么样

英菲尼迪EX25这车怎么样

　　英菲尼迪EX25这车怎么样？从设计上来看，英菲尼迪EX25基本延续了G系列的风格，拥有一副和G37一样面孔。

　　英菲尼迪EX25汽车外观

　　跨界车，英文又简称之为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。随着其发展Crossover又分为了SAV(运动型多功能轿车)、CDV(商·家车)VAN(小型)等多种款型。这款EX25便是英菲尼迪家族的首款crossover车型。

　　EX25也有着明显的英菲尼迪家族特征，但是它却是英菲尼迪家族中，外表最圆润的一款车，虽然从G25衍生而来，但却比G25更温文尔雅。作为一款crossover车型，EX25并没有宽大的车身，站在它的面前，甚至会感觉到它的“秀气”，一款精致的小车。

　　越野车的上半身、轿车的下半身，这就是交叉车型的最大特征，EX25也是。8幅铝合金轮毂搭配225/55 R18的普利司通轮胎，为其增添了不少的动感、时尚指数。EX25前脸线条十分圆润，视觉效果也更温柔，带清洗功能的前大灯配备辅助照明系统(AFS)，雾灯采用镀铬装饰，看上去更更豪华更高档。

　　刚柔并济的尾部，圆润的造型搭配犀利的尾灯，既有自身温文的一面，又有FX犀利的影子，众多的尾灯布置，为夜间行车安全提供最大的保障。铝合金行李架对于一台多功能交叉车型来说是一个必备的配置，不仅在外观上起到装饰的作用，更多的是拓展了EX25的功能性，或许有那么一天，车顶的一台山地自行车，会成为喧嚣城市中一道亮丽的风景线。

　　小知识：

　　AFS是弯道辅助照明系统的缩写。AFS系统有三种形式：1、转向头灯形式的，就是头灯内灯具可以左右旋转8°至15°照明弯道死角。2、利用独立弯道照明系统的，就是在灯具里有一个固定的灯泡照向弯道，转弯时候自动点亮。4、利用左右雾灯进行弯道时候照明，转向时候对应弯内侧雾灯亮起，照明弯道死角。

　　在把这台英菲尼迪EX25开起来之前，我们先来看看它的动力单元。和我们之前测试过的英菲尼迪G25一样，这台EX25装备的也是VQ25HR发动机，其最大功率173kW(235ps)/6400rpm，峰值扭矩在4800rpm时可达235N·m，从功率和扭矩峰值的爆发点上来看这台机器的特征是更加偏重高转速输出。

　　相对于发动机，我们对7速自动变速箱的表现更加满意。这台变速箱调教的非常聪明也非常的平和，在D挡模式下正常驾驶，变速箱会在2000rpm出头就升到下一个挡位，整个升挡过程轻盈而流畅。你几乎察觉不到它在干什么，但事实表明一切都被处理妥当了。

　　要知道VQ25系列的个性是更偏向高转速，而在低转速区间内，它并不会让驾驶者感到兴奋，好在变速箱的反应还是很机敏的要获得更强悍的加速力，只需要你继续深踩油门变速箱便会以迅速的降挡给予回应，转速很快达到4000rpm以上的兴奋状态。