东风标致307sw车怎么样

东风标致307sw车怎么样

　　在2001年，标致公司隆重推出车身尺寸加大了的307SW，成为标致公司继607之后的第二款“7”字尾车型。那么，东风标致307sw车怎么样呢？下面学习啦小编告诉你。

　　标致汽车旗下的旅行车——307SW是以307为基础衍生出来的车型，这款车不仅拥有抢眼的设计，而且还具备卓越的稳定性、超凡的安全性。那么这款做工质量上乘的车型在使用以及各项功能方面的情况如何呢?下面就让我们一起了解一下。

　　外观部分

　　标致307SW车型的设计是在307普通轿车的平台上完成的，但车身后部经过全新的设计。与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距加长了10mm，长度可以满足消费者对于内部空间的要求。

　　标致307SW的车尾设计是这款车的亮点，后档风玻璃面积非常大，车身线条则是水滴状。这款车的长度达到了4419mm，宽度为1757mm，车身尺寸和内部空间的完美融合为消费者提供一个宽松的驾驶环境。

　　这款车的前脸采用夸张的近气格栅，大面积的镀铬设计再配上一体式前大灯使这款车更加具有侵略性。而作为一款家用车型，307SW在车辆头部并没用配备泊车雷达。

　　标致307SW的尾部配备了4倒车雷达探头，能够保证消费者在倒车时的安全性。而集成雾灯的一体式尾灯组合，更可为车主在黑暗中行驶提供了安全保证。

　　行李箱门采用的是上掀式设计，后备胎置于车辆底部。后备箱的开口宽度达到1200mm，提取较宽物品时比较轻松。行李箱的开口高度达到了2020mm，身材有限的消费者使用起来会感到很吃力。

　　中控台部分

　　这款车的音响主机采用黑色面板配亚光银装饰，所有的功能键均为全为英文标识，操作简单。另外，这款车的高配车型还配备了5碟CD高配车型，方便消费者使用。

　　这款车的空调采用左右控制全自动空调，控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。

　　方向盘左部的控制杆负责控制除大灯高度、仪表亮度以及车内照明灯之外的所有灯光。而右侧的控制杆则控制前后雨刷以及自动调节雨感式雨刷功能开关。

　　标致307SW在两侧遮阳板之间分别提供了独立式的阅读灯，方便车主在夜间查看地图等，车顶天窗的控制也位于这个位置。

　　车门部分

　　标致307SW的前排车门开度很大，身材较胖的乘员在上下车时不会感到丝毫吃力。这款车在前门下方没有设计了警示/照地灯，驾驶员在夜间开启车门时需注意。

　　标致307SW配备的巨型天窗，是整款车内饰设计的亮点所在。虽然这个天窗设计全景可开式设计，但搭配电动三段式遮阳帘的307SW完全可以满足消费者的需求。

　　这款车的中控门锁位于中控台上方，驾驶员只需按锁定键即可锁定其他车门，使用时无需扭动身体，操作方便。

　　驾驶员侧车门控制区集成了全车门窗、外后视调节控制。四门车窗全均有一触式升降功能，外后视镜调节按钮位于车窗控制键上方，使用方便。

　　东风标致307sw试感受

　　如果说SW是否真能车如其名，那么307SW的外形确实满足了要求。然而其2.0的发动机的性格却有些害羞。在其2000RPM以下，不能感受到澎湃的动力，相反是温存的娓娓道来。当然就在2000rpm打后它的精神逐渐得到恢复，动力表现开始让人逐渐喜欢。但随之而来的声浪也是明显的。车内几乎所有的座椅都有桶形设计，所以乘坐感有相当的运动体验。

　　转向的反应与整体悬挂的配合相当的吻合，都是灵敏锐利的感觉。面对细微的路面震动，它不会随意放入车内，但一旦稍微颠簸，它却又蒙不掩饰地传递到车厢内。那种震动和声响效果是独特的，是类似于SUV颠颠时车内的共鸣。毕竟307SW拥有相当大而长的车厢，这种感觉相似也是正常的。

　　它的运动能力确实让人为之陶醉，尽管轴距加长，但操控性能仍然很好。如前所说，方向非常灵敏的同时，悬挂的动作也相当灵敏，而且很难尝试到它的极限。丝毫感觉不到长轴距的影响。但是相对它的悬挂来说，车身的刚度似乎小了，无非因为那个超大的玻璃天窗车顶。我一直在想真要它常跑些砂石路面，那会是件痛苦的事。因为除了坐得不舒服外，其极硬朗的悬挂对整个车身也是一种伤害全因为颠簸。