马自达6睿翼这车怎么样

马自达6睿翼这车怎么样

　　马自达6睿翼这车怎么样？马自达6睿翼以“进化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)为开发理念，以 “Best of CD Class(同级别中最强)”为目标，采用马自达独立开发的全新的高端产品平台，该平台是迄今世界最先进的中高级车平台之一。

　　马自达6睿翼汽车配置

　　外观方面

　　马自达6睿翼的前脸使用了更大的进气格栅，镀铬条勾勒出的“V”字造型，与车头徽标呼应。A柱到车尾的线条更加柔滑，圆滑的车身线条与翼子板相融合，在这样柔美的基调下，锐利的前大灯、机舱盖与翼子板接缝处的棱线和门边刀锋般的腰线愈发显得有张力，暗暗地向驾驶者发出诱惑。轮拱采用了类似RX-8的夸张设计，侧窗线条的弧度明显加大，尾部比老款短了不少，丹凤眼造型的尾灯营造出跑车的视觉效果。刹车灯被移到后尾厢盖上，尾厢开启按钮就设在刹车灯的旁边，一个非常方便、有心思的设计。

　　动力方面

　　睿翼先期上市的为2.5升车型，采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机，最大输出功率达124kW/6000rpm，该发动机采用了合适的发动机压缩比，93号汽油即可满足它的要求。同时在操控方面也进行了改进。前副车架用六点式安装工艺代替了之前的四点式，车身强度也进行了提高。在行驶的平稳性和噪声方面都有了质的提升。

　　内饰设计方面

　　睿翼采用的“欢迎模式”，可使下方的空调操作面板至上方仪表面板的各灯组依次亮起。同时，多功能方向盘功能强大，使用方便。加长的50毫米轴距，使得车内空间较上代有了进一步提升。

　　聪明设计—马蹄形前轮导流板

　　这个导流板位于前翼子板下方，它的工作原理是让正面来风形成有规律的流动并且降低刹车盘的温度。这个小小的装置，可以令车辆的风阻系数减少0.08，实现同级车中最低的0.27。它的功效在高速行驶时更为明显。考虑到车体的离地间隙，导流器采用了非常柔软的材料，即便碰到路沿也不会造成伤害。

　　睿翼采用新开发的MZR 2.5L汽油发动机，扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，实现了更为线性的加速感与精准的响应性能。在新发动机的助推下，睿翼最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000转时即可达致226Nm的最大扭矩。马自达6睿翼2.5L发动机的峰值功能在同级别的车型中并不算高，但扭矩的爆发点还不错，对于整个提速过程有利。

　　马自达6将配备两款发动机：2.3升的直四发动机和3.0升的V6发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力;还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。

　　工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。