令人讨厌的五种行车习惯
令人讨厌的五种行车习惯
在日常出行过程中，我们总能遇到、经历一些奇葩车主的不良行车习惯。到底是哪些行车习惯让我们讨厌呢?跟着学习啦小编一起来看看吧。
令人讨厌的行车习惯
狂按喇叭
前车起步慢了按喇叭;前车开得慢了按喇叭;行人过马路慢按喇叭。开车最忌讳的就是心烦气躁，狂按喇叭对事情进展不但起不到什么实质性作用，而且容易引爆当事人的脾气，将小事复杂化，引发不必要的纠纷。对大众而言，更是一种折磨人的噪音污染。
随意频繁变更车道
一些车主或嫌弃前车车速太慢或因赶时间或纯粹虚荣心作祟秀车技而随意频繁变更车道，频繁变更车道容易让后车车主方向判断失误而引起刮蹭、追尾等事故，这种损人不利己的频繁变道行为让很多车主恨得牙根痒。
抢行
左、右转弯的车非要抢在直行车辆前通过，支线上的车不让干线上的车。遇堵时，大家都按着顺序排队，有些车主偏偏喜欢耍小聪明，逆行或从非机动车道里抢行，结果到前面把路塞得死死的谁也过不去。
行驶过程中向车外乱抛杂物、吐痰
把自己的车里收拾得干干净净，却随意向车外抛洒烟头、卫生纸、饮料瓶等生活垃圾，尤其是向车外吐痰，最令人气愤。这种行为不仅给环卫工人的工作增加危险系数，而且也会对后车产生非常大的影响。
遇水坑不减速
下雨天遇有道路坑洼路段，部分车主仍不减速，直接横冲直撞而过，后果就是泥水四溅，遭殃的就是旁边的车辆与行人。
错误的行车习惯
空挡行驶
其实空挡滑行不仅不省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。元贝驾考提醒大家这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
过弯道带刹车
过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，众悦学车网其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
半离合
当你刚学会开车时，师傅说的最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，众悦学车网提醒其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
快速换挡
发现很多车主一起步就开始快速换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
自动挡车错误的行车习惯
1.左脚刹车、右脚油门
左脚刹车、右脚油门是猹先生认为自动挡汽车驾驶的最大的陋习，这么驾驶的分为两种人，一种是驾驶新手，认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制，在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。另一种是老手，甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够炫酷，B格缺失，而且也并不“专业”，只有左脚刹车、右脚油门才能精准的控制，才能到达自己的操控极限。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因，那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边，如果强行用左脚刹车、右脚油门的话，身体的中心是倾斜的，并不能有一个良好的坐姿，更别提所谓的专业了。奉劝一句，还是老老实实的正常开车吧。
2.驾驶过程中没有升降挡位的意识
自动挡汽车虽然不需要用手动的模式进行换挡，但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档挡位的，虽然变速器也能自动升挡，但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板，那么变速器的升挡就会延后，也就是运动风格更加明显。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门，然后轻踏油门，这时就会发现发动机转速降低了，这时变速器就完成了升挡动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后，综合油耗就会下降很多。
3.长时间停车踩刹车挂D挡等待
一些自动挡车主为了省事，在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车，挡位却还在D挡上，并不切换到N挡或者P挡。这种做法是非常错误的，自动挡汽车在处于D挡的时候，汽车会有前进的动力，踩下刹车后通过刹车系统使车停止，这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器，而变速器也会把动力传递到车辆上，通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高，长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的做法是停车时间较长时挂入N挡，拉紧手刹或者踩下脚刹。
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