十一长假自驾游必看的驾驶技巧有哪些

十一长假自驾游必看的驾驶技巧有哪些

　　十一长假，高速公路免费通行，自驾游的汽车堆满各省交通要道，陡增的密集车流，更加考验驾驶员的技术。下面是学习啦小编给大家精心挑选的十一长假自驾游必看的驾驶技巧有哪些，希望大家喜欢!供你参考和阅读!

　　十一长假自驾游驾驶技巧

　　遇碎沙路面高速通过

　　驾车常常会遇到因修路而存在的短暂的碎沙路面，高速通过是非常危险的。因为一般车辆遇到紧急情况时，司机会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上行驶，这种处理方法将会使车辆以想不到的姿势，向无法预料的方向冲去。

　　正确做法：提前减速并采取预防性措施防患于未然。

　　狭窄道路不看路边车

　　在较窄的街道上，经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜，看不清车里的情况，要注意车里的“马大哈们”突然开门。

　　正确做法：减速，鸣笛，尽可能走路中间。

　　跟随前面的大车超车

　　一般前车超车后会走直线并道，后车是有余地挤入两车中间的。但当对面来车较快时，前车会慌忙急拐并道，后车有可能面临无法并入行车道的境地。更危险的是，前车是大车，对面来车看不到后车，在前车超车并道时，对面来车反而开始加速。

　　正确做法：超车时一定看清来车动向，不要跟随大车超车，等大车超车入位后再行动。

　　视线有死角车速过快

　　在无红绿灯的十字路口或人车混杂的闹市区，由于周围目标较多，易分散驾驶者注意力，常常导致驾车者无法发现进入视线死角的行人。若行人与汽车方向平行，这些死角可以保持数秒，此时汽车加速或转弯，行人就会突然出现在视线内，导致驾驶者措手不及。

　　正确做法：速度要慢，以便有足够的时间进行全面观察。

　　快速超车与前车过近

　　由于前车发现情况突然向左避闪，导致后车被挤或追尾。后车位于前车左斜后方时，有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿公路，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来，此时行人极可能丧命车轮。

　　正确做法：在安全距离下转到左道，鸣笛，稍顿，加速至与前车平齐，稍作观察后再加速超过。

　　车后有大车紧紧跟随

　　在高速公路或郊区公路驾车行驶时，如果遇有一辆大车紧紧跟随，一定要警惕追尾。在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，此时最好打转向，减速，靠边，让大车先行。

　　正确做法：如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，而不要让大车跟。

　　十一期间驾驶技巧

　　1、泥泞路面

　　遇到泥泞路面，要特别注意避免车辆打滑。

　　起步时：要根据泥泞路的情况，正确地选用挡位和运用油门。只要能够使汽车起步即可，切不可油门过大，以防驱动轮打滑。如果驱动轮打滑不能起步，应挂上倒挡后退少许，再重新起步或直接采取防滑措施(驱动轮下垫上碎石、树枝等物)，将汽车开出。

　　在泥泞路上，应认真选择路面的中央或泥泞浅、滑度小、路面较干燥、平坦、坚硬的地方，有车辙的地方应该走车辙，不要怕脏、怕陷，车辙过深时，可以垫一下。

　　侧滑时：当车辆发生侧滑时，尽量不使用制动。如果使用了制动，应立即放开并稍微加一点油，同时把方向盘向侧滑方向打，使侧滑消除后，再驶入正常路线。如果修正不了侧滑，应迅速制动停车。必须使用制动时，应采取“点刹”的方式制动，决不能使用急刹车和急打方向的方法来摆脱侧滑的险情。

　　转弯时：在泥泞路上转弯时，车速一定要慢，方向盘的回转动作要均匀和缓，不能急打方向，否则会加剧侧滑的危险。泥泞路下坡时，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速(即用挡位控制车速)，不能使用制动，以防侧滑。

　　2、涉水路面

　　通过涉水路前：应停车查看水深、流速、流向和水底情况，不能冒险涉水。要了解车辆的安全涉水深度，该深度为排气管的高度，一般为轮胎半径的高度。而极限涉水深度则是进气口的高度，超过进气口是坚决不能涉水的，否则，可能会将水吸入发动机内，损坏发动机的连杆、活塞等部件。

　　通过涉水路后：应检查车辆，清除水草等编织物，再继续行驶。

　　3、崎岖山路

　　上坡时，应根据其坡度选择合适的挡位行进，遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，以防停车或后溜。

　　山路一侧靠山，另一侧为悬崖或河流时，由于路面窄，弯道多，山洞多，视野有限，对面来车不易预先发现，此时应选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速、鸣笛、靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。

　　自驾游典型路况驾驶技巧

　　一、山路

　　说到山路，有很多车友倒是颇为向往，总是觉得山路是一展自己驾驶技巧的场所。也许从趣味上来说，山路的确是最值得驾驶员留恋的道路环境，不过山路其实也是最危险，最难以驾驶的道路环境。

　　在山路上行车，最为关键的是把握好自己的驾驶节奏和行车路线，和公路环境不同，驾驶者可以不必完全遵守靠右侧行驶的原则。特别是在山路狭窄的情况下，在对面无来车的前提下，将车的位置固定在道路的中间才是上上之策。一旦遇到对面来车，只需稍微减速，并同时往右侧回位，让对方通过即可。

　　在山路上开车，最紧要的问题就是要学会如何对付每一个弯道。对于那些可以完全看清的弯道，如果对面没有来车，事实上驾驶者可以在入弯时稍微借一点对方的车道，并在通过弯道之后回到自己这方道路。但如果是盲弯，驾驶员在通过时必须完全行驶在自己的车道内。如果山路上没有反光镜等辅助装置帮助驾驶员了解盲弯的情况，那么在进入弯道之前，驾驶员可以鸣号示意，提醒盲弯后的车辆或者行人自己正准备通过。

　　上山容易下山难，其实驾车翻过一座山麓，往往也是这样的道理。汽车受惯性的影响，在下坡时容易发生车速过快的问题。这时驾驶员应该学会依靠使用合理的档位来用发动机制动牵制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。

　　二、上坡路

　　爬坡是自驾游过程中经常碰到的一种情况。碰到陡坡，驾驶员必须先目测车头在驶上坡道时是否会被坡道卡住，如果无法通过，就必须寻找木板以及石头进行铺垫以减小车头进入上坡时的进入角。为了顺利地冲上坡顶，驾驶员在开始爬坡前应将车加速到一定的速度，利用车速的惯性将车辆带上坡道，然后保持油门并不停地轻轻左右来回扭转方向盘以保证车轮具有最大的附着力，直至车辆到达坡顶。

　　需要注意的是，车辆在进入坡道之前的车速不能过快，不然的话只能是适得其反，甚至有可能令车头和车尾遭受不必要的撞击。为了减少车辆在爬坡时的负荷，在爬坡前驾驶者可以遣下车内乘员以减轻车重。

　　三、普通的省道

　　除了高速公路，普通的国道和省际公路是自驾游中最容易碰到的路面环境。以小编的经验，各地的国道和省际公路路况差异极大，在这类道路上的车速绝对不能向高速公路看齐。

　　在这类公路上驾驶，必须时刻注意公路上的交通标志，并注意要按照提示适当驾驶。需要特别说明的是，由于国道、省道多为开放式的公路环境，所以各类突发情况出现的概率远较高速公路来得高，在通过一些路口和岔口时，驾驶员最好把脚搁在刹车上以防万一。

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