新车应该如何快速度过磨合期

新车应该如何快速度过磨合期

　　新车确实需要磨合，而且现在所说的磨合已经不仅是发动机的概念了，还包含了整车各部件之间、驾驶者与车之间的磨合。下面是学习啦小编给大家精心挑选的新车应该如何快速度过磨合期，希望大家喜欢!供你参考和阅读!

　　汽车磨合期注意事项

　　一、拉高速有必要吗?

　　从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。对新车而言，机械部件是要经 过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说 来倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。

　　二、什么时候去拉高速?

　　如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油(也就是第一次换机油前)去拉高速。因 为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损 耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。

　　那么何时拉才好呢?我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后(注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油)，这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。

　　顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉 高转，烧烧积碳;但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良(主要是变质、碎屑和尘埃多)的机油 就会导致发动机磨损加剧。

　　三、怎样拉高速?

　　拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。但 是拉多高速才算是高速呢?一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000 转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。

　　过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速，这 时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱 齿轮也可以得到更好的磨合。

　　但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过 热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。而要想达到锻 炼的效果，应该进行持续的中速跑。对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。具体方法是在车少的路上(例如 高速公路)，通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。

　　由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡(手自一体的可用手动模式)，例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。

　　至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。但这些部件的磨合迫切性并 没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速” 的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。看过一些朋友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。

　　拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得哪个朋友曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。

　　新车磨合十大注意事项

　　①转速不要过高

　　相对于民用车一般在6000+的最高转速，磨合期内转速维持在4000转以内即可。

　　②合理控制油门

　　所谓合理控制，就是避免大起大落。要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。

　　③出发前热车

　　出发前热车1分钟，出发后的几分钟避免轰油门驾驶，不仅在磨合期，长期对车都是有利的。

　　④避免定速巡航

　　用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的最佳状况。

　　⑤勤快换挡

　　手动变速箱勤换挡，让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，既避免转速过高，也防止高档低转速提速。

　　⑥自动挡也要换挡

　　自动变速箱手动换挡，长途中适时降速，手动降档，避免变速箱长时间在最高档运行，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。

　　⑦限制时速

　　磨合期车速不要高过120km/h，说白了还是避免发动机转速过高的问题。

　　⑧避免频繁刹车

　　逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀，未来出现噪音、抖动。

　　⑨杜绝超载

　　超载一来有损弹簧和减震器，而来会增大发动机负荷，不利于发动机磨合

　　⑩不要拉高速

　　由于底盘还没有完全磨合好，磨合期内拉高速存在危险。另外发动机第一箱机油内的金属碎屑会加剧内部磨损。

　　新车的磨合期是多少公里

　　磨合期是5000公里

　　一般我们在谈及汽车的磨合期时，很多车主都只会想到是对发动机的磨合，其实这并不是全面的。新车磨合最为主要两个目的为：第一就是要车主与爱车进行人车磨合，第二才是车辆各个接触摩擦零件之间的磨合。

　　一般在磨合期中，除了人车磨合以外主要就是发动机磨合，主要包括活塞与缸套之间、连杆和轴瓦之间等等的磨合，发动机磨合期大约要经过3000公里的行驶距离左右。

　　变速箱就主要是齿轮间的磨合，磨合期大约5000公里的行驶距离左右。

　　在磨合期中，就要属轮胎和地面之间的磨合时间最短了，磨合期大约在200-300公里左右就可以了。

　　因此一部新车的整车磨合期一般都是在5000公里左右。如果车主在磨合期的5000公里内使爱车温柔度过，那么车主爱车的耐用性将延长很多。

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