新车应该怎么磨合

新车应该怎么磨合

　　新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。下面是学习啦小编给大家精心挑选的AA，希望大家喜欢!供你参考和阅读!

　　磨合期6大禁忌

　　1.忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。

　　2.忌负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。

　　3.忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

　　4.忌高速行驶：新车磨合期内有速度限制，国产车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保在中速工作。一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分。

　　5.忌过早换机油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

　　6.忌起步不热车：新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟以上。

　　如何快速度过新车磨合期

　　1、车辆的机油

　　机油的质量是非常重要的，如果机油的质量不好，也会对汽车的部件有很大的磨损。因此，选择质量好的机油是比较重要的。

　　在市场上，许多出售机油的销售点为了降低成本，会卖一些质量较差的机油，灌入美孚牌或是壳牌的容器里出售，欺骗消费者。因此，消费者应该注意不要到一些没有销售资格的小店里去购买机油，而是应该到那那些机油品牌的专营店去购买机油。同时，要注意不要过于追求品牌好的机油。比如一辆10万元左右的紧凑车型，如果用美孚1号之类的机油，就好比是“用大炮打蚊子”，白白浪费了消费者的辛苦钱，很不值得。其实只要按照车辆说明书上要求的机油类型购买，并且定期更换即可。

　　还有一个常识性的问题。汽油的标号是针对发动机的性能来说的，汽油的质量则是以其清洁程度来说的，并不是汽油的标号越高，对车辆越好、越适用。

　　2、汽车发动机的寿命磨损2/3源于汽车启动时

　　发动机的寿命的周期，发动机的磨损2/3是在汽车启动时形成的。

　　汽车刚启动时，机油的润滑摩擦是处于临界状态，发动机运转的润滑正常条件还没达到。因此，在启动汽车时，车主不应一次性发动汽车后直接起步，而是应先把汽车发动一下后先熄火，然后再次发动汽车。因为在经过一个晚上的时间后，车辆中的机油都已经流回油泵中，留在零部件上的少许机油也已经干了，不能充分起到润滑作用。而先将汽车发动一下，是为了可以将机油从油泵里再次拉上来，充分润滑汽车零部件，减少汽车在发动之时的摩擦损伤。

　　车主若能够事先知道，在发动汽车时，就会小心发动，用耳朵听，用眼睛看。用耳朵听发动机运转时有没有液体摩擦已代替了机械摩擦，即发动机“哒哒……”声是否由响到轻了;用眼睛看转速表是否平稳了。当发动机声响变轻，转速表平稳后，即可起步行车了，不用死等水温升高再行驶，浪费汽车动力。不过，在水温还没有到发动机工作正常点的时候，也不要加大油门高速行驶，这样对发动机的磨损寿命和故障都会延长和减少，掌握了这些要领就会减少发生这些问题上的纠纷。

　　3、如何加油门?

　　开车就好比骑自行车，开始起步时是非常累的，因为扭矩非常大，需要借助脚的力量，这时的摩擦是最大的。而等达到一定速度时，惯力、离心力都开始显现，车辆的联动效力就开始发生作用了。汽车也是一样的，要利用车辆的惯力和离心力，用最低转速达到最高传动效力，让车辆能够更好地加速。

　　在加油门时，要做到八个字“最低转速，最高车速”。车主在加油时，就应该要注意转速表和路码表，转速表和路码表并不是单纯的记录仪器，如果了解了就会明白转速和车速是监督驾驶员操作行为的仪器。注意转速和车速的关系，就可以既省油又延长了汽车发动机的寿命。当路码表指示在200以下时，车主不用过于在意，但是要在这个范围里将转速弄到最低，充分利用惯力、离心力和传动效力，将车辆的速度提高。这还需要车主自己在实践中进行摸索，做到传动效力是最高，油耗最少，机械磨损也最低，致使车辆的寿命最长。

　　那具体如何做呢?在加油门时，要先踩一下油门，让行车电脑能够计算出车辆发动机、变速器以及四个轮子之间最佳的加速反应速度，随后再轻轻加油门，充分利用车辆所提供的动力，用最少的转速达到最高的车速，减少对汽油和动力的消耗。要牢记：‘“一慢二开三通过”的开车原则。

　　4、方向怎么打?

　　可以说，好车和差车在高速行驶时，打方向是有区别的。好车在行驶过程中打方向时，行车电脑会给方向盘加上阻力，以避免方向盘晃来晃去，不稳定。而普通车在打方向时，是没有阻力液压的这一配备的，在起步时方向盘拉起来会很重，而在行驶时会越来越轻。

　　打方向最重要的就是不能把方向打死。因为打死超过3秒钟，对于车主来说，150元人民币就损失了。怎么说呢?将方向盘打死超过3秒的话，你会发现发动机在抖动，或是转速在提高，同时会听到“瞿……”的响声，这就意味着发动机在对你说“我已经太累了，你给我的负荷过重了”。因为这时发动机的机械臂拉紧，轴承在做单边磨损，由原先的润滑磨擦变为了机械磨擦，这样的磨损对皮带来说非常不利。而为了维护这样的磨损，发动机就必须浪费3至5匹的马力来维护。

　　同时，当你打死方向盘超过3秒时，方向液压就必须加压，其管道系统中的液压流速就会加快，对管道来说负荷就更大，容易造成管道漏油甚至爆裂。而发动机也在为其配备汽油，提供动力给车辆转向。打死方向盘超过3秒，会增加汽油的损耗，加大对液压系统的压力，减少汽车部件的寿命，而车辆为此付出的成本费其实将远远超过了150元。

　　新车怎么磨合

　　动力系统：控制引擎转速

　　现代新车一般建议在购买后要跑足2000公里方算磨合结束，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车初驶阶段都有速度规定，大多数轿车通常规定在最初的1000公里到2000公里内不应超过标称最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应限定在1500至4000转/分之间。不过，无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻，一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。

　　要重点提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更是如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

　　正确的做法是在发动机起动后，发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。

　　悬挂系统：避免负荷过重

　　新车满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。因此，在最初的2000公里内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来的负荷。新车主们往往对磨合速度在意而忽略了磨合期限制车辆负载的要求。比如说，一辆小轿车的额定载荷为400公斤，磨合期不能超过额定载荷75%即是300公斤，车上只要乘坐4位壮年男子就很可能会超过这个限制，但一般人很难意识到这一点。因此，在新车的磨合过程中，请尽量减轻行李箱的负担，而对于朋友搭顺风车的要求，也应事先掂量一下他们的体重。

　　刹车系统：切忌紧急刹车

　　紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的2000公里内尽量预先刹车，不要采用紧急制动。但单就刹车系统的磨合来说，只需要经过大约400公里左右的行驶就可以了。刹车的磨合主要包括刹车片和刹车碟、刹车皮和刹车毂的磨合等，一般行驶400公里左右就可以完成。

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