新手上路的雨天驾驶技巧

新手上路的雨天驾驶技巧

　　雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。下面是小编为大家整理的新手上路的雨天驾驶技巧，希望大家喜欢!

　　新手上路的雨天驾驶技巧

　　①　雨中制动要提前

　　泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。

　　②　不要降低胎压

　　有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。

　　③　地面未湿透时更容易打滑

　　胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。

　　④　视线不清要停车

　　在大雨中开车视线不清是最大的隐患!在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。

　　⑤　打雷不下车

　　即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。

　　⑥　过积水路段

　　路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档;为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。

　　⑦　自动档汽车涉水技巧

　　自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。

　　⑧　过泥泞地段

　　路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。

　　万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。

　　仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。

　　新手上路有哪些问题

　　问题一：学车时太过依赖画线和点圈

　　自己开车上路后才会知道，在驾校学的都是很基础的，只能拿到应付考试。在学车的过程中，很多学员都是按照教练找好的点和线，按部就班地练习。比如看到哪个点，怎么打方向盘，打多少程度，每个教练都有自己的“独门诀窍”，而这些窍门只是为了应对科目二和科目三的考试，并没有让学员达到慢慢提升和真正熟练掌握驾驶技能的要求。

　　不少在学车的学员表示，教练很少会提到关于上路驾驶时突发状况应急处理之类的知识。

　　问题二：考证简单

　　目前的驾照考试内容已经多年没有发生大的变化，尤其是科目二和科目三的考试。一名刚拿到驾照的学员表示反正就是那些项目，这么多年了，只要按照教练说的做，基本上都能过。

　　而有关部门也表示，驾校是按照上级交通部门的规定，只负责培训，帮助学员考试过关，至于拿到驾驶证的学员具备什么程度的驾驶技能，并不能给予完全的保证。

　　问题三：考证后几年不开车

　　考证后没开过车的陈女士表示，在驾校学车本来就是掌握基本的操作，实际驾驶还是要看自己的应变能力和实际路况。

　　问题四：新手上路，主要靠摸索

　　由于在驾校真正学到的不多，这也就意味着新手们只能通过平时的不断练习来提高驾驶技术了。而在这个过程中就免不了要出现一些磕磕碰碰的事儿。

　　问题五：开车不遵守交规

　　很多新手在开车时会出现速度太慢、乱变道等情况，造成堵车，严重的甚至还能酿成事故。在学车时所教的那些交规知识，形同虚设。

　　虽然新手开车不熟练是情有可原的，但出现违章违规的行为就不可取的。这不仅危害自己更是给他人带来风险。

看了“新手上路的雨天驾驶技巧”