新手上路如何把握好油离配合2017

新手上路如何把握好油离配合2017

　　现如今开车已成为了当代人的必备技能，对于很多刚刚开车的新手来说，要如何控制好油离配合呢?下面是小编为大家整理的新手上路如何把握好油离配合2017，希望大家喜欢!

　　新手上路把握好油离配合技巧

　　在油离配合中，加速踏板的控制是辅助控制，也就是说离合器的操作是关键点，离合器操作有以下几个方面需要注意

　　1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲;

　　2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损;

　　3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗;

　　4、在完全踩下离合器踏板后才换档;

　　5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开;

　　6、离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次后换档;

　　7、行车时左脚切勿总放在离合器踏板上。

　　新手上路常见的错误详解

　　转弯同时踩刹车 失控翻了车

　　一大早，一辆黑色别克轿车在台金高速往金华方向的一处弯道翻落到高速公路护栏外，造成车辆严重损坏。据高速交警了解，肇事驾驶员不仅疲劳驾驶，还存在操作不当的驾驶行为。

　　车辆驶入事发弯道路段时，因驾驶员精神恍惚，偏离了正常行驶方向。发现情况后，驾驶员猛踩刹车，车辆倾斜，碰撞护栏后，翻下高速公路。

　　前几天下午，小方驾驶丰田轿车从台金高速章安收费站上高速时，在匝道上因为车速过快，紧急刹车后方向没把住，车辆与右侧的水泥护栏发生了碰撞。小方赶紧往左打方向盘，又与左侧护栏发生碰撞……小方跟处理事故的交警说，“当时车速也不是很快，大概80公里/小时，匝道转弯太急，一踩刹车车就控制不住了。”民警还没发话，旁边一辆教练车上的陈师傅火了——他刚好是小方学车时的教练。陈师傅当场教训小方：匝道我都只开30公里/小时，这么急转弯的匝道你开这么快，不出事故才怪!

　　提醒：

　　高速公路匝道一般都是圆弧形弯道，而且转弯半径都比较小，所以匝道上限速基本是在40公里/小时。记者曾参加过一些极限试驾，试驾教练都会反复提醒：进入弯道，千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

　　加挡超车 加速不给力被追尾

　　2月15日上午，高速公路迎来春运返程高峰，路面流量较大。诸永高速公路往诸暨方向发生了一起三车相撞事故。最后面的是王某驾驶的台州牌照小轿车，追尾了前方一辆山西牌照的小轿车，致使山西牌照小轿车再前移碰撞了刘某驾驶的温州牌照小轿车。

　　据高速交警介绍，事发路段是上坡路，由于流量大，车速都不快。当时，三辆事故车中最前的那辆，刘某驾驶的温州牌小轿车，是手动挡。开始，他挂在4挡，在慢车道前进，被前方一辆物流公司的大货车挡住了去路。刘某想超车，打了转向灯后，一脚油门挂到5挡。没想到，刘某跟大货车并行了好一会儿，都没能超过去。就在这时，后方王某驾驶轿车急速驶来，刹车不及，造成了连环追尾。

　　提醒：

　　驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以超车时会升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。所以，手动挡超车时，反而应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。

　　先踩离合器后刹车 刹不住了

　　2月20日，诸永高速往诸暨方向双峰隧道入洞口处，一辆江苏牌照的黑色奔腾小轿车追尾碰撞了一辆江西牌照的黑色尼桑轿车。

　　奔腾车驾驶员陈某说，他发现前方车道拥堵后，在车速约80公里/小时的情况下，习惯性地先踩下离合器，然后再踩刹车，没刹住。交警说，先踩离合器，会使车辆不能利用发动机挡位间自身的阻力减速，刹车距离变长。据了解，驾驶员陈某系新手，在驾校学习时，养成了遇到情况先踩离合器后刹车的坏习惯。

　　提醒：

　　有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。

看了“新手上路如何把握好油离配合2017”