控制油门的技巧

控制油门的技巧

　　平时练车还不错，可是一换车就容易加大油门，有什么方法能很好的控制油呢??如何控制油门更准确?和调的座位有关系吗?这一系列的疑问都困扰着车主们，现在学习啦网小编告诉大家如何控制油门。

　　油门控制一般原则

　　除了紧急情况外,绝大多数情况下驾驶员要记住这八个字:轻踩缓抬,柔和均匀。猛踩油门不但会造成车辆瞬间耸动,而且会费油,坐在车里面的人会“前仰后合”很不舒服。踩油门的时候,油门踏板的操纵应将右脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踩在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踩下或放松,用力要柔和,做到轻踩缓抬。

　　手动挡油门控制技巧

　　手动挡车型的油门控制比较复杂,不但要做到油门和离合器熟练配合,还要根据挡位的不同采用不同的力度踩油门。

　　1挡行车的时候,油门要非常缓慢地踩下和放松。当发动机转速升至换挡区时及时换入2挡。换挡的时候必须收油门,右脚搭在油门上即可,当挂入2挡后,离合器踏板抬起的瞬间同时踩下油门,同样要缓慢踩,踩下的速度可比挂1挡时稍快。切忌踩油门换挡!其他挡位换挡动作基本一致,只是油门踩下和离合器踏板抬起的速度适当加快,挡位越高,油门踩下的速度越快,以便保持车速平稳提升。

　　自动挡油门控制技巧

　　自动挡车型由于不存在油离配合的问题,因此油门的控制相对简单。由于多数自动挡车型油门响应比手动挡慢,因此同排量的自动挡的车型油门踩下速度可以比手动挡车型稍快。

　　自动挡车型油门控制的技巧在于,排量越大,油门越需要缓踩。自动挡也存在升挡的问题,大家在加速的时候感到车身顿挫的时候就是自动变速器在升挡,这时候要适当收油门。

　　跟车油门控制技巧

　　跟车的技巧我们之前已经介绍过了,这里重点说明油门的控制。跟车时油门控制的技巧在于根据前车的速度及时踩下和收放油门,进而控制合理的车速,尽量不用制动,适当运用挂挡滑行。

　　在拥堵路况下,由于挡位低,车速对油门比较敏感,此时踩油门要特别注意缓踩缓收,当车速低到一定程度时可以完全放松油门,挂挡滑行。此时还要注意车身的状态,如果在1挡由于车速太低而导致抖动,就要踩下离合器踏板换成空挡滑行。

　　起步油门控制技巧

　　手动挡车型起步的时候,先将离合器踏板踩到底,挂入1挡,此时要把右脚轻放在油门踏板上。然后缓慢抬起离合器踏板,与此同时缓慢踩下油门踏板。当车身有运动的趋势时,逐渐加快离合器踏板的抬起速度和油门的踩下速度,实现车辆匀速平稳起步。

　　自动挡车型起步时油门踩下的速度要比同排量手动挡稍快,但不要猛踩,以车身缓慢平稳起步为准。

　　加速(超车)油门控制技巧

　　这里的加速不是指正常行驶时的匀加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超车和紧急避让。

　　在加速超车的时候,要根据提速的紧迫性决定踩油门的速度,对于手动挡车型,加速的时候要降挡,可以选择3挡或2挡以便获得更大的加速度,挡位越低加速度越大,但是车辆的顿挫感越强。加速的过程要先迅速完成降挡,然后迅速踩下油门。而自动挡的车型在急加速的时候是自动降挡的,响应的速度要比手动挡慢,加速的时候要先深踩油门,降挡后要适当放松油门以便获得快速猛烈的加速度。

　　对于喜欢驾驶的朋友,最好先对爱车的性能深入了解,这样才能充分发挥车辆的性能。可以找一条平直且无人的路,在确保安全的情况下进行急加速,体验车辆的真实性能。对于手动挡车型还要测试不同挡位下的加速性能和极速,做到对车的性能心里有数。

　　小编总结：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

　　温馨提示：空挡加油、低挡大油门(急加速除外)、高挡小油门,这些都是需要摒弃的控制油门动作,这样的动作对车没有什么好处,反而会增加油耗。