学车前必看的注意事项

学车前必看的注意事项

　　谁不想有现成的学车技巧?谁不想事半功倍?所以在心急火燎的准备学车之前，下面是小编为大家整理的学车前必看的注意事项，希望大家喜欢!

　　学车前必看的注意事项

　　一、换挡时方向跑偏

　　换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二档换三档的时候要特别注意不要拨到五档去。一档换二档应该轻加油门。

　　二、起步停车

　　起步除了正常操作外，切记要打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，确认情况后再起步。停车以后一定不要忘记拉手刹、关大灯等。

　　三、上坡起步熄火问题

　　上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器抬得太快的缘故。

　　正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的距离，再将离合器一点点慢慢抬完，然后轻加油门换二档。

　　四、转弯时打方向盘的时机

　　①左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向。

　　②左转弯路宽时可以稍提前打方向。

　　③右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向。

　　④右转弯路宽时可以稍提前打方向。

　　⑤转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。

　　⑥转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。

　　⑦如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。

　　⑧转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。

　　学车前必看的学车技巧

　　1， 你很难实现“驾照自考”

　　大学都能自考，为什么驾照必须经过驾校培训才能有考试资格?“从法律条文上来说，个人完全可以自主申请，但是实际操作上却很难实现。”一位驾校总经理说。 《道路交通安全法》规定符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件的人，可以向公安机关车辆管理部门申请机动车驾驶证，经过考试后取得驾驶证。同时它也规定， 学习驾驶技能必须使用教练车，但个人自己上路练车又属于违法行为，这种左右互搏的政策导致你无法自学。

　　“中国人多，汽车业发展时间短，真正开放给个人很可能产生各种混乱，交通管理部门管理起来更头痛。”显然，车辆管理局也站在驾校这一边。

　　2 ，它们采取典型的“应试教育”

　　不 少驾校都将教练绩效与学员的通过率挂钩，“有合格率奖或节油奖一类。”一位教练说。这样做的弊端是教练将只关注如何让你通过应试，而不是全面系统地讲解， 比如在路边停车的训练中只让你记住操作每个动作时在场地中的参照点，而不告诉你这么操作的理由;节油帮助驾校降低了成本却也影响了你的训练时间和机会。所 以，教练工资与通过率挂钩，虽然表面上看来他可能因此更有积极性帮你通过考试，但这并不说明他会系统化地完成培训教学任务。

　　3 ，它们希望你的学车周期更长

　　几乎所有驾校都存在约车难的问题，那是因为超额招生。“为了降低成本，有的驾校把本来100辆的学员车批额变成实际只有50辆在运营。”一位驾校工作人员说，还有的是因为驾校调配不合理，“一些地区警力不足，或是要严格限制考生数量，考试就肯定需要排队。”

　　而解决办法就是把学制周期拉长一点，该驾校工作人员说：“把学员的等待时间延长一天两天，就能多安排几个排队学员。驾校的学员吞吐量也能随之增大。”虽然一些地区的运管部门有明确规定，一台车一年最多培训72名学员，但很少有驾校遵守。

　　4， 好驾校在“新交规”面前不涨价

　　物 价和油价都在上涨，所以现在的驾校几乎都是几个月换一个新价格。但有一些涨价的名目还是值得提防。“新交规不应该是负担，因为本质上来说培训内容还是原来 的交通法规制度，只是题库变了，说成本上升的驾校只能说明原来教学就不够规范。”比如，一些驾校原先根本没有理论课，只是发一些材料和题目让学生自己练习 和背诵，但现在题库变化，考试题型更灵活，需要重新增加人力补充交规课程。而同样，明确下来要达到具体学时要求才能考试，比如北京是78学时，这让以前不 够规范的驾校觉得增加了教学时长，消耗了更多油费。

　　5， 自有考场通过率更有保证

　　我们经常听到一种说法，交管局会给驾校制定考 试通过率标准，比如每100个考生中必须有30个考生不予通过。其实通过率只是统计数字，并没有任何标准。“学校说出来的数据一般都会高于它的实际通过 率。”某驾校代理说。学校的硬件条件可以作为其通过率的重要参照，同时自有教练场与考试场的驾校通过率相对较高，“这就是主场优势，在自己的场地可以把考 试难度降低一些。比如大路考的路线，交管局会综合本城市的车辆流量情况来设置路线，同时也会征求驾校的意见综合指定。与交管局关系好的驾校通过率当然更 高。”

看了“学车前必看的注意事项”