坡道定点停车的方法与技巧

坡道定点停车的方法与技巧

　　在学车时定点停车是很苦恼的，特别是车要停在上坡路段。因为判断不好车距和路边距，很多学员会在这里挂科。下面是小编为大家整理的坡道定点停车的方法与技巧，希望大家喜欢!

　　上坡路定点停车方法

　　汽车想要定点停在上坡路上,与靠边停车差不多。车子上坡时，需要保持一定的动力，慢慢的平稳减速，距离停车位3米左右时，车速要降低到5km/h,然后右脚深踩离合器踏板，利用车子的惯性停车入位。停好后，拉紧手刹。

　　停车入位时，找参照物。前面的车子、停车线、路灯杆等，都可以作为定点停车的参照物。

　　以前车身为参考，车子停的位置如果超出前车的车身宽度，说明您的车子离路边的距离较远。当然您的车子大就另当别论啦。

　　以停车线为参考，通过右侧后视镜可以查看停车线来判断车子停靠的路边距是否在30cm的标准内。

　　以电线杆为参考可以控制车距，与前后车保持合理的距离。电线杆，就好比考试时的桩杆，新手以电线杆为参考依据再合适不过啦。

　　避免溜车的好方法

　　需要提高注意的是不要溜车。车子停稳后，一定要拉紧手刹。如果是手动挡汽车，最好挂入前进1档，利用档位制动。观察车子停靠的位置，如有马路牙子，车子停稳后，原地向左转动方向盘，让右前轮胎的胎肩靠进马路牙子，马路牙子会阻挡车轮滚动，这样就不会溜车了。

　　上坡路定点停车，一要慢，控制住车速;二要看，找参照物，看停车的位置是否正确;三要稳，拉紧手刹等，避免溜车危险。

　　科目二坡道定点停车和起步攻略

　　攻略一

　　坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

　　具体步骤：

　　1、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

　　2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

　　3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

　　攻略二

　　坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。

　　车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯;(大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜)。

　　再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进(采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，)如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。

　　攻略三

　　1、尽量使用手制动

　　可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。

　　2、离合器要稳

　　和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3-4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。

　　3、要赶加油

　　平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动”。

看了“坡道定点停车的方法与技巧”