汽车方向盘到底能不能打死

汽车方向盘到底能不能打死

　　方向盘到底能不能打死?在驾校学车时，教练教我们的方法总是需要把方向盘打死，而当自己拿到驾照开车上路后，老司机却跟我们说，方向盘打死是驾驶陋习，很伤车。下面是小编为大家整理的汽车方向盘到底能不能打死，希望大家喜欢!

　　汽车方向盘到底能不能打死

　　打死方向盘是个容易被忽略的坏习惯，对转向助力泵的损坏强度比平时大很多。打方向角度越大助力油压力越高，打死时转向助力泵处于高压状态，相同的使用环境下，高强度使用的故障率也是成倍增加的。我们平时听到很多车在打死方向的时候会发出“嘶嘶”声，这就是泄压阀的声音，它告诉我们它的压力已经很高了。如果助力泵老化损坏后会出现方向盘变沉的情况，是个安全隐患。正确的做法是：方向在打死后稍微回一点，一点点就足够，不要硬顶着就好。

　　方向盘打死会造成什么不良影响

　　我们在学车的时候，几乎所有的教练都会教你，方向打死，这个其实很简单，毕竟我们是应试教育，这种死方法计算，有参考性，通过率自然更高。那很多朋友会说，既然打死对液压泵电机都没影响，那我们是不是开车时打死方向就没问题。不是这样的，虽然说打死对转向系统是没什么影响，但小编还是不建议大家经常打死方向盘。

　　当你打死方向盘的时候，转向横拉杆以及左右两边悬架承受的负荷是不同的，他别是长时间让他处于这种状态的时候，会形成一种负荷积累，造成疲劳。简单来说，就像你双脚站正的时候，两条腿脚几乎受理相同，而一旦双脚倾斜站立，重心实际上就偏移了，长时间站立自然会形成一种强烈的疲劳感。

　　最好的方式就是在打死的时候，在稍微回一点，但是在停车的时候切记要将方向盘回正。

　　汽车方向盘的打法

　　少打快回法：此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。

　　慢慢打回法：此法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。

　　汽车靠边停车方向盘的打法：如汽车靠右边停车。第一把方向：向右打一圈(当然，具体打多大，依据实际情况);第二把方向：向左打两圈;第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。

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