入职心得和感受

入职心得和感受(优秀8篇)

入职心得和感受要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的入职心得和感受样本能让你事半功倍，下面分享【入职心得和感受(优秀8篇)】，供你选择借鉴。

入职心得和感受篇1

为期一周的培训结束了，在这个短期的入职培训中，我受益匪浅。在原有自学学习包课件的基础上，又通过一周培训学习，使我对公司有了更清晰的认识，使自己找到了目标和发展方向。

首先，通过企业文化的培训学习，增强了对企业的认同感。当今社会竞争日益激烈，企业文化是企业核心竞争力的支柱，是制胜的法宝，我为公司具有良好的企业文化感到自豪，尤其是文化的核心理念和三大核心文化，是人思想、观念、态度、行为和价值观的导向。

其次，通过培训学习塑料知识，为今后部门工作打下扎实的基础。是二十一世纪中国塑料行业门户，工作涉及塑料，尤其是我部门―数据中心，对数据的采集、录入、审核、纠错，要深入研究塑料行业产业链，为业务员提供有效的数据。使用塑料术语，要用书面语表达，不用口语、地方用语、习惯用语和带有感情色彩的用语。但是，有些地方用语也要能听懂。有次，我打电话做客户回访，对方说是经营透苯的，我没反应过来，培训中听徐老师讲才知道是gpps。另外从培训中了解了好多关于塑料制品成份的知识和塑料成型加工方法，弥补了自己在这方面知识的空白。

最后，通过各部门经理对其各自岗位职责仔细地介绍，对公司构架及公司产品有了很好的认识。现在我虽不是业务员，但通过郑经理对销售人员具备的十大素质、销售流程及技巧的讲解，学到了额外的知识财富。在学习商务礼仪知识后又提升了个人的品格修养。

培训不但让我学到了知识，更教会了作为一名新员工如何去工作。成功无捷径，从基层做起，做实;多带几个问题去工作;制定好每天工作任务，合理安排好工作时间;用心做事，用心做人。在工作中要有团队协作的意识，在不影响本职工作的情况下，去帮助身边的每一个人，作为新员工我会以空杯的心态，虚心学习，不懂的地方及时请教领导，将自己优越的方面展现给公司。

今天的成就是因为昨天的积累，明天的成功有赖于今天的努力，本人愿与大家一起努力去开拓事业更加美好的明天。

入职心得和感受篇2

这次有幸到北京民航干部学院参加公司第一期“双百”人才工程的培训。通过这次培训我受益匪浅，我对民航和玉树机场有着更深的认识，主要表现在三个方面：对民航未来发展的认识，玉树机场未来发展的思考认识;低成本航空造就低成本机场，玉树机场未来发展趋势;对标大型机场，对机场辅业发展的思考和认识。

一、 民航未来，玉树机场发展趋向

民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度对内反映了一个国家(地区)的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，对外则是衡量围家、地区经济竞争力的重要指标。 “民航业是我国经济社会发展重要的战略产业”，标志着发展民航业上升为国家战略，建没民航强闰战略构想纳入到国家战略体系。这充分体现了党和同家对民航业发展的高度重视。这对统一全社会的认识，凝聚业内外的力量，改善行业内外发展环境，加快形成民航、世发展合力，具有重大的现实意义和深远的历史意义。

玉树机场发展趋向必须坚持的五条基本原则：以人为本、安全第一;统筹兼顾、协调发展;主动适应、适度超前：解放思想、改革创新：调整结构、扩容增效。第一，“安全第一”是发展的前提。过去相当长一段时期，我们抓安全习惯于“运动”式、 “整顿”式、 “阶段”式的方式。玉树机场必须“持续安全”理念，意在实现安全管理的常态化、长效性，，确保航空安全是玉树机场工作作的永恒主题，是玉树机场发展的基础和前提条件。坚持“以人为本、安全第一”， 玉树机场必须始终将公众的生命财产安全放在第一位，正确处理好安全与发展、安全与效益的关系， 第二，转变发展方式是发展的主线过去，民航业总体走的是外延扩张的道路，这种发展方式难以为继。玉树机场必须改变粗放型发展模式，实施集约化和便捷化的发展，提高资源使用效率，不断提升发展基础设施建设要主动适应经济社会发展需要

二、 低成本航空，玉树机场努力方向

传统航空公司与低成本航空公司的目标市场存在差异，前者的市场锁定于注重服务品质的商务旅客及长途旅客;而后者看中的是自费旅行者、商人等对机票价格较为敏感的旅客及中短途旅客。两者并非你死我活的关系，彼此竞争另一结果就是共同做大现有市场。

所谓的低成本航空，指的是主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务的航空公司。由于经营成本大幅压缩，这类航空公司的票价一般低于主流航空公司。在国外，这类航空公司尽管票价低廉，但其利润率依然可达20%～30%，远远超出许多大型航空公司。他们运作的模式，就是“以最低成本谋求最高利润”。

中国的航空公司没有自主引进机队的权利。低成本航空公司需要有一个单一的较大量的机队组合，从而实现飞机购置以及今后维护成本的控制。在中国，不要说82架，就是2架飞机的引进也是困难重重。飞机作为一个航空公司最基本的生产工具，如果航空公司都不能自主决定购买，公司的发展就无法规划，成本就无法控制。另外，经营低成本航空还缺乏宽松的市场环境。航空公司的生命线就是市场的准入，一个低成本的航空公司，特别需要有充分竞争的市场环境，有自由选择航线的权利，让市场来选择航空公司该往哪里飞，而不是由管理部门来规定。

面对低成本航空的巨大市场，玉树机场要主动对其进行占领，但是低成本航空涉及到各个方面，玉树机场是否做好了充分的准备呢?

三、 对标大型机场，机场辅业发展趋向

要统筹谋划民航业与区域经济社会发展战略j过去，一些中小机场航班量少得可怜，客货吞吐量上不来，各方面都很着急。一个重要原冈是工作思路有局限性，谋划民航业发展存在就民航论民航的问题现在，仍有一些地方政府仅仅将民航看成是一种交通运输方式，特别是有的中小机场之所以难以发展，主要是“热热闹闹修机场，招商引资跟不上，人流物流难聚集，飞飞停停没希望”，而有的干线机场则是“投入巨资扩机场，统筹谋划跟不上，机场周边空荡荡，航线航班难增量”。、要切实改变这种状况，各级地方政府应该把民航业纳人地区经济奉f：会发展的总体部署之中，依托机场规划发展航空经济，特别是大力发展临空经济，使机场周边及其邻近区域成为特色经济、优势产业尤其是新兴产业的聚集区域，这样才能实现民航业与区域经济社会的良性互动发展。与此同时，各级地方政府发挥好统筹谋划方面的优势.要不断扩大机场服务和辐射Ⅸ域范围，建设以机场为中心的现代综合交通运输体系。

除此之外，民航的发展更加需要的是统筹辖区内各机场战略定位等问题.这有利于形成区域枢纽与巾小机场的良性互动发展格局。长期以来，由于机场的地缘性、资产的同化性以及服务产品的单一性等特点，不少人对机场发展认识存在一些误区，认为只要吸引航空公司来飞，只要增加航线航班，机场就发展了，就是为地区经济服务了。事实上，机场也有一个发展战略定位问题。比如，同一区位，各机场的定位肯定会有所不同，是国际门户枢纽机场，还是地区枢纽机场、支线机场?是客运主导发展战略，还是货运主导发展战略?是重点发展低成本航空市场，还是重点开发其他特定的航空运输市场?等等

入职心得和感受篇3

两天的培训很快结束了，我感触良多，此刻思绪纷杂。作为一名即将走上讲台，并将长期从教的“青椒”，我很期待，同时也有些忐忑。

老师们的谆谆教诲让我警醒，教师对学生的影响力有时会超出我们自己的想象，他们很简单，或许一件不起眼的小事，就能让他们敞开心扉，但也或许，一句不经意的话，就能给他们造成不可弥补的伤害。因此，在今后的工作中，我要时刻约束自己的言行，用心去爱，去呵护他们。只有心中有学生，才能去了解他们在想什么，想学什么，该学什么，有什么困难……人与人之间的相处是一个相互的过程，我相信，爱与真诚会让我和他们的心靠得更近。正如郭仙枝老师所说，爱亦有度，严爱相济，方能让孩子们更健康地成长。这个“度”还需在日后的工作中一点点琢磨和感悟。

人们常说，人生很短，选择一件自己最爱的事情去做，才会快乐。但我想，不论身在何处，能够爱自己所做的事业，才能真正幸福，才能不负此生。在未来的工作中，我也会时刻提醒自己，既然选择了这份职业，那么在这个岗位上的每一刻，都要用心，沉潜下来，去充实自己，去钻研教学，去了解学生。我会时常想想在那个夏天，与朋友说过的“为这个民族做一点事情”这句话;时常想想大学里老师们的教导，想想刚刚来到敕勒川实验中学时，前辈们的嘱咐与教诲。我想，这便是所谓的“初心”。

入职心得和感受篇4

还记得去年6月份，我拉着行李箱第一次来到陌生的张家港海事局，9月份，我第一次参加入职军训，11月份第一次参加VTS值班培训，第一次船上帅气的海事装，第一次登上威武的海巡艇，第一次纠正违章，第一次处置违法，很多的第一次贯穿着我这一年的工作和学习，很多的第一次，使我逐渐明白了什么是法制、服务和责任。

我的一个船员同学曾跟我抱怨，最不喜欢海事，因为每次安检签证都百般刁难。我问他，如果你把每项工作都做好了，海事怎么会为难你?如果你把海事对你的严格要求看做是百般刁难，那是你对自己生命的不负责!以张家港海事为例，如果没有平时的严格执法，哪能查获通天大案，解救被海盗劫持的“天浴”轮，为中国人赢得世界的赞誉?如果没有平时的严格执法，哪能发现运行十六年船舶居然还存在结构性缺陷，最终让傲慢的外国船级社叹服?如果没有平时的严格的执法，哪能一次发现六名高级船员证书造假?哪能终结缅甸船长十年假证生涯?如果是你在这样的船上工作，你能安心吗?无言以对的他只能搪塞说，船上工作比较辛苦，偶尔会偷次懒。

从一名船员，跨入海事队伍，从一名海事相对人，变成一名海事执法者，身份的转换，是我进入海事的第一课，法制则是我的第一感悟。特别是当我遇到连字都不会写的老船长违法时，当我看到大雨夜还冒险在航道中间违规捕鱼的渔民时，我也产生过恻隐之心，但是，法制是安全的最后一道屏障，执法者的容忍就是事故隐患的温床，法制容不下半点私情，因为事故永远都是那么无情。韩非子《孤愤》有云：智术之士，必远见而明察，不明察，不能烛私;能法之士，必强毅而劲直，不劲直，不能矫奸。如果连“明察”和“强毅”都做不到，还何谈让航行更安全，让水域更清洁?

俗话说“法不容情人有情”，海事人的情不是私情，而是对航运对船舶服务的一份热情!初到海事的我，简单的认为干好自己的本职工作就可以了，但短短一年的时间，身边的人，身边的事就改变了我的看法。服务是什么?服务是一种坚持。服务是陈平船长30年如一日坚持在一线的维护驻守，是100余万公里的安全航行，是100多人得以安全获救，更是他忍着胆囊剧痛，日夜坚守在护航世博会的海巡艇上。坐过陈平船长的海巡艇的人都知道，为了不让船行浪影响到周围小船，他每次都会提前减速。他的服务是如此的细致入微，如此的感人肺腑。服务是什么?服务是一种关心。服务是杨同叶值班长5分钟内36次不厌其烦的呼叫，最终及时发现险情，化险为夷。面对着每天数千艘的过境船舶，每一条都需要交管监管到位，如果没有对船民发自肺腑的关心，哪能完成保障每一艘安全过境的重任。服务是什么?服务是一种勇气。服务是孙家鹏支队长，带领队员纵身扑火的胆识。面对着机舱内大量的燃油，货舱内残留的化学品，和随时可能爆炸的危险他义无返顾的冲了上去，船舶得以安全，水域得以清洁。服务，是海事给我的第二感悟。

论地方大小，张家港远不如南京、南通、泰州、镇江，初来乍到的我，似乎总感觉张家港海事局好像不如那些地方的海事好。但当我知道张家港是内河第一大港、散化第一大港、外贸第一大港、超大型船舶第一大港时，我才恍然大悟，永争第一，才是我们永远该有的想法，永争第一，才是我们一成不变的追求，永争第一，才是我们义不容辞的责任。而面对着弯曲狭窄的航道，沿岸林立的码头，最窄处250米的航道，最弯出110度的转向角，六条水道交叉并存，21艘渡船来回穿越，老一辈海事人用他们的青春和热血创造了第一个启用海事通，第一个实施网格化，全国第一家创建文明航行先进单位，连续11届24年的省级文明单位等殊荣，而我们又有什么理由让他落于人后?面对艰险，磨砺自我，奋勇争先，这是每一个张家港海事人恒久不变的责任!责任，是海事给我的第三感悟。

一年的时间很短，转眼间已经逝去。一年的时间又很长，因为他将初步定格一名海事新人今后的工作风格。在接下来的工作中，我将以法制之“弩”，护佑江宽水阔，以服务之心，呵护“船员驿站”，以党和国家赋予海事人之责任，建设水上安全“心港湾”!

入职心得和感受篇5

大学毕业后，我怀揣着梦想来到了天津，来到了CPE。从此，踏上了我人生中一个崭新的舞台，这不仅意味着我已经由一名学生到一名员工、由单纯的校园生活到社会生活的转变，更是我人生道路的一次命运转折。为了更快的完成角色转变，我必须不断努力去尝试，并认真规划我的职业生涯。在人事部门的精心安排下，我们几个新人参加了公司安排的岗前培训课程。通过这十多天的培训及交流，让我大致了解了公司的发展历程、公司未来的发展前景，以及公司对我们的期望——来之能战，战之有力。同时对其他新员工也有了更多的了解。以下是我关于本次培训的一些小小体会

其中，最重要的一项收获就是心态的转变。因为心态决定了一个人的行为，各种行为则养成各种习惯，而好的习惯将会带来不同的成功。

刚刚踏出大学校门的我，对于公司和社会的理解，或许处于一种懵懂的状态。很多事情我们都是天真的自我以为、自作聪明、自作主张，这都是我们极力避免的一种心态。勤奋踏实才是我们必须具备工作态度。在本次培训前，或许包括我在内的很多新人的心态都很浮躁，觉得我们刚从大学校园走出来，应该直接参加实际工作会更务实一些，这样的培训无非是走走过场，装装样子，学不到什么有用的东西。可是当 __ 老师告诉我们他现在的工作跟他毕业论文的研究内容几乎没有联系时，这让我感到非常惊讶。当然，这赤裸裸的心理打击，给我们敲响了警钟。虽然我们在校园里经过了多年的专业学习，掌握了许多的专业知识，但是这一切都只存在于理论层面，只是工作的基础，面对实用还有很长的一个过程。因此，为了能够更好的学有所用，我们仍需要不断的学习，虚心的学习。争取做到有所为，有所成。

培训的第二项认识就是安全第一的工作习惯在工作生产中的重要性。我不知道大家是怎样理解安全这个词的涵义的，但我知道安全对于一个石油工作者来说是多么地重要。

通过安全培训，我不仅深刻认识到了安全工作的的重要性，安全其实也是一种投资，一种态度。而且还更深入的了解了各种安全隐患、危害因素，以及在以后的工作中应该重视各种安全工作细节，比如各种灭火器的使用、安全用电的注意事项和安全行车过程中的问题处理等。其实安全不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了他人，保护好自己，杜绝一切悲剧发生。因为安全隐患无处不再，所以没有绝对的安全。为了大家的安全，我们要做管理上和技术上做足工作，千万不要违章作业，真正的做到“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”。我还想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们的安全，牵系着亲人的心，更是维系着我们的幸福家庭。我真心期望，每一位石油工人都能“平平安安工作，高高兴兴回家”。

入职心得和感受篇6

怀着对孩子的十分热爱来到天鹭幼师培训学校，经过一段时间的专业培训，马上就要进园实习了，天天可以和孩子们在一起了，想到孩子就心情澎湃，我喜欢他们。我爱他们，他们在教室里吵闹听起来都感觉好舒服，我多么想一辈子都在他们的吵闹声中度过...

今天3月15号我去幼儿园见习的一天，让我感觉好快乐好充实。刚走进教室(小班)就感觉以前给他们接触过，像分别了长时间的亲人一样那么亲近，因为第一次进园吗，第一次面临这么多孩子，第一次听到孩子们叫我老师…。心里一份欢喜一份激动同时…插一个话题，有一个孩子也是第一天进园他要找妈妈，哭的特厉害，我和我一个同事当时怎么哄也哄不好，算是到了吃饭的时间他才好了，我想：‘我回到学校要好好学习，争取把学习的理论掌握住并在以后能用上，其实理论和实习就像是简谱和伴奏的关系…。’

有个孩子特调皮，他总是惹别的小朋友。我想试试和他玩游戏怎么样，然后我和三个小朋友(包括这个小调皮)玩剪子包袱锤，是一个很简单的游戏，规则是谁输了就要被刮鼻，从这个游戏中我可以感觉到老师在孩子心目中的地位，虽然游戏的时候我的角色是孩子的朋友，但是可以感受到他们对老师的一种尊敬和崇拜…。画画的时候小朋友都自豪的向老师展示自己的作品…。

时间过的好快，马上就要下课了，真的有点舍不得离开他们，不过通过今天的见习我意识自己的知识是不够的，我要充实自己，为下一步工作做好准备!尽自己最大的努力还孩子一片蓝天……

入职心得和感受篇7

进入工作后的初始阶段，主要是熟悉我院的网络组成和软件结构，学习法律的流程和必经的手续，了解法院综合信息系统的使用方法和简单问题的处理办法。

在本职工作方面，由于我所负责的是我院网站方面的建设，因此在和高院联网之前，我就在外网上不断浏览著名的司法网站和高院网站，丰富了法律方面网站的知识，对未来我院网站的建设方向有了一个大体的认识。对于我院网站中存在的问题争取通过自己掌握的知识解决。在和上级法院联网之后，要做的事情多了很多，为了更好的为我院干警服务，提供及时的信息和方便的交流平台，我参照其他比较成功的法院网站的版面，对我院网站进行了修改和补充。

在干好本职工作的同时，我也没有放松对学习方面的要求。由于不是法律科班出生，对法律的认识仅仅是停留在平时了解的一些法律常识上。但由于在法院工作，领导指出要把工作和法律结合起来，必须要学习必要的法律知识。因此在工作之余，我认真学习了《学》等法律书籍，向同事请教法律知识，在开庭的时候认真旁听，了解审判的程序，另外，由于工作的关系很多时候会和执行庭一起出去执行，在现场留心执行的过程和必要的程序和手续。通过几方面的努力，我的法律知识已经逐渐丰富起来，在工作时遇到法律问题时已不会再感觉到茫然和无从下手。在工作期间，我还接受了泰州市初任集中培训，对本身公务员这个角色有了更深更新的认识，这次培训也让我真正实现了工作后的心态转换。学习到了前辈的许多宝贵经验，知道了自己怎么走好公务员这条路，怎么去争做一名人民满意的公务员。

在组织纪律方面严格要求自己，严格遵守院党组及科室制定的各项规章制度，按要求完成领导安排的各项工作，为人处世坚持原则，工作坚持一丝不苟，把困难留给自己，方便让给同事，事事以一个公务员的身份来严格要求自己。

另外，在参加工作后的这段时间里，我也发现了自己处理工作方面问题的一些不足。单位不同于学校，工作更不能等同于学习，我需要更严格的要求自己，并且要实现思想观念的转变，在单位要想在领导前面，走在领导后面，不能什么事情都要等领导布置后才去做，要注意充分发挥主管能动性。另外还需要在努力做好本职工作的同时学会更好的与同事相处，融洽同事关系。

在过去的这近半年中，我在领导的鼓励和同事们的帮助下，在工作和思想上都取得了一些进步，这和领导、同事们的关心和爱护是分不开的。今后，在领导的带领下，我将进一步提高自己，不仅要注意提高自己的业务水平，在业务上有所创新，还要进一步学习法律知识，更好的把掌握的知识和法院的实际情况结合起来，为我院更好的服务。此外还要深入学习党的指导思想理论，用先进的思想来指导当前和今后的工作，做到高标准，严要求，努力提高自身的政治素质和业务水平。做好自己的本职工作，融洽同事关系，彻底把自己锻炼成一名人民满意的法院工作者

入职心得和感受篇8

在短短的2个多月的时间里，我参加了公司的周例会，消防知识>培训，我深信我是幸运的。庆幸能够加入到这样团结和睦的集体，庆幸能够遇到对我关怀备至的领导，庆幸拥有这么多亲切热情的同事，庆幸自己初来乍到就有机会参加这么多的活动。我来到客服中心，学习工作基本流程，基本服务理念，各种处理流程，公司业绩考核相关要求以及每个月的报表总结。特别是配电相关报修处理流程。通过学习，我对公司处理流程有了初步了解。经过这段时间的学习培训，我深感到任重到远，好的开始成功一半，为了在以后的工作中做到最好，我认为我应坚定地做到以下几点：

一、充分认识自己的不足，并尽快完善自己，入职培训。虽然使我对相关业务有了初步的了解，在实际工作中，还会涉及到很多细节的问题，在今后的工作中，多向同事们学习，在业余时间多和部门、业主进行沟通。努力提高自己的业务水平，同时还要学习公司的各项管理制度，争取在最短的时间里融入到公司中来。我一定会转换自己的角色，尽力避免浮躁和抱怨的产生，争取完成任务。

二、对这个社会，公司充满了好奇，自己肯定存在很多不合理的想法。为了让自己能够更好为公司效力。我要在工作中不断地进行自我批评，这样才能让自己明确自己的人生目标，不断充实自己，从而在公司需要的时候更好地履行自己的使命。就不断充实自己的专业知识，

三、慎言慎行，提升自己为人处世能力。做人是做事的基础，只有先学做人，才能学会做事，在公司里，我将面临新的人群，有领导，有同事。因此在初期我进行人际关系的构建可能困难比较大。但是我有信心处理好，在实际工作中我一定要做到谦虚谨慎，言行一致，尊重他人。面对即将展开的工作，我有信心能够做到，写下这篇入职感想，除了自勉，还希望能够得到同事的监督和促进。从而尽快融入到团队中一员。